[实用新型]一种动车组用闸片

说明书

本实用新型公开了一种动车组用闸片包括闸片钢背(1)与均布于闸片钢背(1)上的多个闸片摩擦体；闸片摩擦体间设有间隙，单个所述的闸片摩擦体包括闸片摩擦子(2)、调整垫(3)与蝶形卡簧(4)；所述的闸片钢背(1)包括多个安装闸片摩擦体的摩擦体安装孔位，每个安装孔位通过蝶形卡簧(4)安装摩擦子(2)与调整垫(3)；能够有效避免制动盘异常划沟和出现金属熔融物，调节闸片形变，磨耗均匀，制动稳定，使用寿命长，并具有更换时拆卸方便的特点，且采用圆形的制动闸片摩擦子强度高，能有效抑制使用中磨损掉块现象。

技术领域

本实用新型涉及机械结构技术领域，尤其涉及一种适用于高寒地区运行的动车组用闸片。

背景技术

高寒地区环境温度低至-30℃以下，而且普降暴雪，用于时速300～350公里及以上的CRH380系动车组，其制动盘异常磨耗现象尤为严重。主要原因在于，列车在运行过程中，闸片与制动盘相互摩擦，路基中砂粒或外来硬质异物混合在冰雪中，并包裹在闸片和制动夹钳上不易排出。外界硬质颗粒异物夹在制动盘和闸片摩擦面之间引起制动盘划伤。硬质异物磨削制动盘，产生金属磨屑或切削出金属丝，导致出现金属熔融物。因此，要解决严寒冰雪天气环境下制动盘异常划伤现象，必须对与其配对使用的闸片进行优化改进。

因此，需要根据原车闸片各摩擦块之间间隙小导致冰雪不易脱落现象，对高寒粉末冶金闸片摩擦子的形状和分布进行设计，加大各闸片摩擦子之间的间隙，并使间隙连续、流畅，避免出现死角，使冰雪、磨屑等夹杂物顺畅排出。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种动车组用闸片，能够有效避免制动盘异常划沟和出现金属熔融物，调节闸片形变，磨耗均匀，制动稳定，使用寿命长，并具有更换时拆卸方便的特点，且采用圆形的制动闸片摩擦子强度高，能有效抑制使用中磨损掉块现象。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种动车组用闸片，包括闸片钢背1与均布于闸片钢背1上的多个闸片摩擦体；闸片摩擦体间设有间隙，单个所述的闸片摩擦体包括闸片摩擦子2、调整垫3与蝶形卡簧4；

所述的闸片钢背1包括多个安装闸片摩擦体的摩擦体安装孔位，每个安装孔位包括正面的定位球窝孔21和背面的与定位球窝孔21同轴的蝶形卡簧卡槽23；

所述的调整垫3包括正面的调整垫球窝33与背面的与调整垫球窝33同轴的调整垫球面31；

所述的闸片摩擦子2背面包括闸片摩擦子球面43，闸片摩擦子球面43中心设有锁紧销41，锁紧销41由依次穿过调整垫3与闸片钢背1的中心通孔，在蝶形卡簧卡槽23内由蝶形卡簧4锁紧；闸片摩擦子球面43与调整垫球窝33接触配合，调整垫球面31与定位球窝孔21接触配合；

所述的闸片摩擦子2侧面设有防旋面44，所述的调整垫3侧面设有向正面延伸的防旋隔34与向背面延伸的防旋柱32，防旋柱32设于定位球窝孔21一侧的通孔防旋孔22中，防旋面44与防旋隔34配合限制闸片摩擦子2转动。

所述的闸片摩擦子2包括截面形状相同的圆形背板45与圆形摩擦体46；闸片摩擦子球面43设于圆形背板45的背面；圆形摩擦体46固定于圆形背板45的正面。

所述的所述圆形背板45上设有多个固定通孔47，圆形摩擦体46的上设有固定凸台48，固定凸台48嵌入固定通孔47中，使圆形背板45与圆形摩擦体46紧密固定连接。

所述的蝶形卡簧4呈圆形蝴蝶状，一侧为开口端61；设有与锁紧销41的凹槽42相配合的圆形卡环62，圆形卡环62出口通道63连接所述开口端61。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的一种动车组用闸片，能够有效避免制动盘异常划沟和出现金属熔融物，调节闸片形变，磨耗均匀，制动稳定，使用寿命长，并具有更换时拆卸方便的特点，且采用圆形的制动闸片摩擦子强度高，能有效抑制使用中磨损掉块现象。