[实用新型]变速马达安装结构有效

专利信息
申请号: 201721809096.1 申请日: 2017-12-21
公开(公告)号: CN207588636U 公开(公告)日: 2018-07-06
发明(设计)人: 陈添成;宋顺锋 申请(专利权)人: 厦门明和实业有限公司
主分类号: H02K7/116 分类号: H02K7/116
代理公司: 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 代理人: 渠述华
地址: 361100 福*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 输出轴 减速齿轮组 固定套 减速箱 连动 轴承 本实用新型 马达 安装结构 变速马达 卡环槽 卡接件 卡固 减速箱外壳 输出轴端部 上端开口 轴承固定 驱动轴 再利用 穿出 环槽 组配 开口 组装 穿过 配合
【权利要求书】:

1.一种变速马达安装结构,其特征在于,包括:马达、减速箱、设于减速箱内的轴承及一端穿出减速箱外且固定有固定套的输出轴;

所述减速箱包括两端具有开口的外壳、设置在所述外壳内的减速齿轮组及连动减速齿轮组的面板;

所述马达与减速箱固定,所述马达的驱动轴与减速齿轮组连动;

所述输出轴的另一端通过轴承与外壳配合,所述轴承远离固定套的输出轴端部凹设卡环槽,所述输出轴通过卡接件卡固卡环槽与面板连动,由固定套将轴承固定。

2.如权利要求1所述的变速马达安装结构,其特征在于:所述减速箱的外侧壁上凸设至少一根纵向凸条。

3.如权利要求1所述的变速马达安装结构,其特征在于:所述减速齿轮组为两组,包括一个第一主动齿轮、三个与第一主动齿轮连动的第一从动齿轮、一个第二主动齿轮及三个与第二主动齿轮连动的第二从动齿轮,所述面板包括一个第一面板及一个第二面板,所述第一主动齿轮与马达的驱动轴连动,所述第一从动齿轮与第二主动齿轮固定于第一面板的两侧,所述第二从动齿轮固定于第二面板面向第二主动齿轮的一侧,所述第二面板连动输出轴。

4.如权利要求3所述的变速马达安装结构,其特征在于:所述马达的驱动轴的上端与第一主动齿轮的上端面齐平。

5.如权利要求3所述的变速马达安装结构,其特征在于:所述第一主动齿轮与第二主动齿轮分别穿过一个隔板的中间孔,所述外壳的内壁均匀设有与第一主动齿轮、第二主动齿轮啮接的齿牙,所述隔板限位于齿牙的间隙。

6.如权利要求3所述的变速马达安装结构,其特征在于:所述轴承远离固定套的输出轴端部为一侧具有缺口的缺口部,所述第二面板的中部具有与缺口部形状大小相同的轴孔,所述卡接件于第二面板的下方卡固卡环槽。

7.如权利要求1所述的变速马达安装结构,其特征在于:所述外壳包括壳体及固定于壳体上端的头部,所述头部上端的开口小于下端的开口,所述头部上端的开口恰卡抵轴承,所述头部上端的开口外缘均匀间隔环设锁合孔。

8.如权利要求1所述的变速马达安装结构,其特征在于:所述轴承为两个,所述轴承下方设有隔离环。

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