[实用新型]电动车动力系统及智能电动车

权利要求书

1.一种电动车动力系统，其特征在于，包括：车体，以及设置于所述车体上的主控模块(150)、电池(120)、充电检测模块(130)、过充电保护装置(110)、放电检测模块(140)、过放电保护装置(160)、电机控制器(170)和电机(180)；

所述充电检测模块(130)，用于检测充电状态中的电池(120)的第一电池信息；

所述主控模块(150)的第一输入端与所述充电检测模块(130)连接，用于根据所述第一电池信息生成第一切断控制信号；

所述过充电保护装置(110)的输入端与外部充电设备连接，控制端与所述主控模块(150)的第一输出端连接，输出端与所述电池(120)的电源输入端连接，用于根据所述第一切断控制信号切断外部充电设备为所述电池(120)的充电；

所述放电检测模块(140)，用于检测放电状态中的电池(120)的第二电池信息；

所述主控模块(150)的第二输入端与所述充电检测模块(130)连接，用于根据所述第二电池信息生成第二切断控制信号；

所述过放电保护装置(160)的输入端与所述电池(120)的电源输出端连接，控制端与所述主控模块(150)的第二输出端连接，输出端与所述电机控制器(170)的输入端连接，所述电机控制器(170)的输出端与所述电机(180)连接，用于根据所述第二切断控制信号切断所述电池(120)为所述电机(180)的供电。

2.根据权利要求1所述的电动车动力系统，其特征在于，还包括：显示模块(190)；

所述显示模块(190)，用于在所述主控模块(150)的控制下，显示充电状态中的电池(120)的第一电池信息或者放电状态中的电池(120)的第二电池信息。

3.根据权利要求2所述的电动车动力系统，其特征在于，所述充电检测模块(130)包括：温度检测模块；

所述温度检测模块，用于检测充电状态中的电池(120)的温度信号；

所述主控模块(150)与所述温度检测模块连接，用于接收充电状态中的电池(120)的温度信号。

4.根据权利要求3所述的电动车动力系统，其特征在于，所述充电检测模块(130)还包括：漏电检测模块；

所述漏电检测模块，用于检测充电状态中的电池(120)的漏电信号；

所述主控模块(150)与所述漏电检测模块连接，用于接收充电状态中的电池(120)的漏电信号。

5.根据权利要求4所述的电动车动力系统，其特征在于，所述充电检测模块(130)还包括：第一电压检测模块和第一电流检测模块；

所述主控模块(150)分别与所述第一电压检测模块和所述第一电流检测模块连接，用于接收充电状态中的电池(120)的第一电压信号和第二电流信号。

6.根据权利要求5所述的电动车动力系统，其特征在于，所述放电检测模块(140)包括：电量检测模块；

所述电量检测模块，用于检测放电状态中的电池(120)的电量信号；

所述主控模块(150)与所述电量检测模块连接，用于接收放电状态中的电池(120)的电量信号。

7.根据权利要求6所述的电动车动力系统，其特征在于，所述放电检测模块(140)还包括：第二电压检测模块和第二电流检测模块；

所述主控模块(150)分别与所述第二电压检测模块和所述第二电流检测模块连接，用于接收放电状态中的电池(120)的第一电压信号和第二电流信号。

8.根据权利要求7所述的电动车动力系统，其特征在于，所述过充电保护装置(110)包括：继电器、电子开关和模拟开关芯片中的至少一项。

9.根据权利要求8所述的电动车动力系统，其特征在于，所述过放电保护装置(160)包括：继电器、电子开关和模拟开关芯片中的至少一项。

10.一种智能电动车，其特征在于，包括如权利要求1所述的电动车动力系统。