[实用新型]电动车动力系统及智能电动车

说明书

本实用新型提供了一种电动车动力系统及智能电动车，涉及电动车领域，包括：充电检测模块、过充电保护装置、放电检测模块和过放电保护装置；主控模块与充电检测模块连接，根据充电电池信息生成第一切断控制信号，过充电保护装置的输入端与外部充电设备连接，控制端与主控模块连接，输出端与电池连接，切断为电池的充电；主控模块与充电检测模块连接，根据放电电池信息生成第二切断控制信号，过放电保护装置的输入端与电池连接，控制端与主控模块连接，输出端与电机控制器连接，切断电池为电机的供电。本实用新型提供的电动车动力系统及智能电动车，可以及时避免锌镍电池组过充或过放的情况的发生，延长电池使用寿命，提高续航性能，提高安全系数。

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，尤其是涉及一种电动车动力系统及智能电动车。

背景技术

现有市场所售的电动车中的电池通常有铅酸蓄电池和锂系列电池(例如：锰酸锂电池、磷酸铁锂电池和钴酸锂离子电池)等类型，但这些电池在使用过程中都会存在一定的问题：铅酸蓄电池体积较大、质量太重、拆卸不便和维护成本较高；而锂电池存在有寿命较短和使用受外部环境限制，以及当锂电池受到外界压力、撞击、破坏、高温或在电池自身短路时电池极易产生燃烧爆炸且破坏性惊人，安全系数低。

目前，出现了一种新型电池，即锌镍电池，该电池在使用过程中不产生对环境和人体有害物质，并且使用寿命和安全性较高。但现有的锌镍电池组中不同单体电池间会存在质量差异，如容量及内阻差异，随着使用次数累加，这种差异化被逐渐扩大，其原因是在串连电池组中容量最低、内阻最大的某个电池总是处于过充电与过放电状态，这不仅导致电池组使用寿命会大大缩短，而且在使用过程中由于过充电与过放电程度继续加深可能会引起电池爆炸。正是由于上述锌镍电池所存在着严重的安全隐患，因而不能在电动自行车上广泛使用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种电动车动力系统及智能电动车，以缓解了现有技术中锌镍电池使用寿命较短，安全系数较低的技术问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种电动车动力系统，包括：车体，以及设置于所述车体上的主控模块、电池、充电检测模块、过充电保护装置、放电检测模块、过放电保护装置、电机控制器和电机；

所述充电检测模块，用于检测充电状态中的电池的第一电池信息；

所述主控模块的第一输入端与所述充电检测模块连接，用于根据所述第一电池信息生成第一切断控制信号；

所述过充电保护装置的输入端与外部充电设备连接，控制端与所述主控模块的第一输出端连接，输出端与所述电池的电源输入端连接，用于根据所述第一切断控制信号切断外部充电设备为所述电池的充电；

所述放电检测模块，用于检测放电状态中的电池的第二电池信息；

所述主控模块的第二输入端与所述充电检测模块连接，用于根据所述第二电池信息生成第二切断控制信号；

所述过放电保护装置的输入端与所述电池的电源输出端连接，控制端与所述主控模块的第二输出端连接，输出端与所述电机控制器的输入端连接，所述电机控制器的输出端与所述电机连接，用于根据所述第二切断控制信号切断所述电池为所述电机的供电。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，还包括：显示模块；

所述显示模块，用于在所述主控模块的控制下，显示充电状态中的电池的第一电池信息或者放电状态中的电池的第二电池信息。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述充电检测模块包括：温度检测模块；

所述温度检测模块，用于检测充电状态中的电池的温度信号；

所述主控模块与所述温度检测模块连接，用于接收充电状态中的电池的温度信号。