[实用新型]一种防止行车抓斗钢丝绳脱轨的装置

说明书

本实用新型提供一种防止行车抓斗钢丝绳脱轨的装置，涉及机械设备领域。所述防止行车抓斗钢丝绳脱轨的装置包括一设于多个所述滑轮上方的罩体，所述罩体包括多根弧形圆钢、固设于所述弧形圆钢两端的连接块以及对称分布于多根所述弧形圆钢的弧顶两侧的多根水平圆钢；所述弧形圆钢跨设于所述滑轮的上方，多根所述弧形圆钢沿所述滑轮轴的长度方向间隔设置，所述连接块与所述框架可拆卸连接，每根所述水平圆钢均与多根所述弧形圆钢的外侧固定连接且与所述滑轮轴平行设置。本实用新型通过在多个滑轮的上方安装一罩体，钢丝绳穿过两根弧形圆钢之间的间隙并被限制偏移，可解决抓斗在工作时钢丝绳脱离滑轮的轮槽的问题，大大提高了工作效率。

【技术领域】

本实用新型涉及工程机械设备领域，具体涉及一种防止行车抓斗钢丝绳脱轨的装置。

【背景技术】

目前，行车抓斗主要用于港口、码头、车站货场、矿山等方面装载各种散货、矿物、煤炭、砂石料、土石方等，也可用于土石方开挖、基础以及沟渠开挖、公路建设、铁轨铺设等工程中。然而，行车抓斗在长期工作中，滑轮组和钢丝绳都会受到较大的磨损，特别是行车抓斗的钢丝绳在受力不均、倾斜或松动时极易发生脱槽的情况，使行车无法继续工作。脱槽后必须把钢丝绳全部拆出滑轮组，割掉磨损变形部位，重新穿好钢丝绳，因此增加了维修成本，影响了工作效率。因此，有必要提供一种防止行车抓斗钢丝绳脱轨的装置，避免钢丝绳脱轨，从而提高工作效率。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种防止行车抓斗钢丝绳脱轨的装置，通过在多个滑轮的上方设置一罩体，两个弧形圆钢之间的间隙位于滑轮的轮槽的正上方，将每根钢丝绳穿过两根弧形圆钢之间的间隙并绕于滑轮的轮槽内，即可使钢丝绳不容易偏离滑轮的轮槽。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种防止行车抓斗钢丝绳脱轨的装置，应用于行车抓斗，所述行车抓斗包括一滑轮轴和多个间隔设于所述滑轮轴上的滑轮，所述滑轮轴的两端固定在一框架上，所述装置包括一设于多个所述滑轮上方的罩体，所述罩体包括多根弧形圆钢、固设于所述弧形圆钢两端的连接块以及对称分布于多根所述弧形圆钢的弧顶两侧的多根水平圆钢；所述弧形圆钢跨设于所述滑轮的上方，多根所述弧形圆钢沿所述滑轮轴的长度方向间隔设置，所述连接块与所述框架可拆卸连接，每根所述水平圆钢均与多根所述弧形圆钢的外侧固定连接且与所述滑轮轴平行设置。

进一步地，每根所述弧形圆钢的两端分别与所述连接块焊接，多根所述水平圆钢均焊接于所述弧形圆钢的外侧。

进一步地，所述滑轮的数量为4个，所述弧形圆钢的数量为8根，所述水平圆钢的数量为两根；8根所述弧形圆钢的两端分别与所述连接块焊接，两根所述水平圆钢均焊接于所述弧形圆钢的外侧。

进一步地，两块所述连接块上均开设有若干通孔，两块所述连接块分别通过若干螺栓穿过所述通孔与所述框架固定。

进一步地，所述连接块为角钢。

进一步地，每个所述滑轮的上方均设有两个所述弧形圆钢，两个所述弧形圆钢之间的间隙位于所述滑轮的轮槽的正上方，且两个所述弧形圆钢之间的间隙的宽度与所述滑轮的轮槽的宽度相等。

进一步地，所述弧形圆钢的圆弧内径大于所述滑轮的外径。

进一步地，每根所述弧形圆钢和水平圆钢均为高锰钢或合金钢。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在多个滑轮的上方设置一罩体，两个弧形圆钢之间的间隙位于滑轮的轮槽的正上方，将每根钢丝绳穿过两根弧形圆钢之间的间隙并绕于滑轮的轮槽内，当行车抓斗工作时，钢丝绳由于被两根弧形圆钢之间的间隙限制了横向偏移，因此不容易脱离滑轮的轮槽。本装置为在原有行车抓斗的结构上增加的一种限位保护装置，可有效防止行车抓斗钢丝绳脱离滑轮的轮槽，从而降低了维修成本，提高了抓斗的工作效率。