[实用新型]提升滑道回位弹簧装配效率支架装置有效
申请号: | 201721816044.7 | 申请日: | 2017-12-22 |
公开(公告)号: | CN207550002U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 袁清彬;李颖欢;宋春艳;杜贻帅 | 申请(专利权)人: | 北京北汽大世汽车系统有限公司 |
主分类号: | B60N2/07 | 分类号: | B60N2/07;B60N2/08 |
代理公司: | 北京冠和权律师事务所 11399 | 代理人: | 朱健;陈国军 |
地址: | 101300 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 回位弹簧 上支架 装配 支架装置 装配效率 下支架 装配口 滑道 本实用新型 安装过程 车辆设备 汽车座椅 转轴铰接 组装效率 推入 支架 转轴 | ||
1.提升滑道回位弹簧装配效率支架装置,其特征在于,包括:上支架(10)、下支架(20),上支架(10)和下支架(20)之间通过转轴(21)铰接连接;转轴(21)上设置回位弹簧(22);下支架(20)上设置第一装配口(23),回位弹簧(22)的一个腿插入第一装配口(23)中;上支架(10)上对应回位弹簧(22)的另一个腿位置设置第二装配口(11),第二装配口(11)远离上支架(10)边缘的一端至上支架(10)的边缘开设缺口(12),回位弹簧(22)的另一个腿设置在第二装配口(11)中。
2.根据权利要求1所述的提升滑道回位弹簧装配效率支架装置,其特征在于,所述上支架(10)和所述下支架(20)的两个侧面铰接,所述回位弹簧(22)位于所述上支架(10)和所述下支架(20)铰接位置之间。
3.根据权利要求2所述的提升滑道回位弹簧装配效率支架装置,其特征在于,所述下支架(20)与所述上支架(10)相对的一面两侧垂直相对设置同轴的轴座(24),所述转轴(21)设置在所述轴座(24)上。
4.根据权利要求3所述的提升滑道回位弹簧装配效率支架装置,其特征在于,所述上支架(10)与所述下支架(20)铰接的位置相对设置同轴的装配钩(13),所述装配钩(13)的钩朝向所述下支架(20),所述装配钩(13)的钩子开口朝向第一装配口(23),两个所述轴座(24)相背的两个侧面分别与所述转轴(21)同轴设置有固定柱(25),所述固定柱(25)设置在所述装配钩(13)中。
5.根据权利要求1所述的提升滑道回位弹簧装配效率支架装置,其特征在于,所述缺口(12)设置在靠近所述回位弹簧(22)的一侧。
6.根据权利要求1所述的提升滑道回位弹簧装配效率支架装置,其特征在于,所述上支架(10)远离其铰接的一端设置锁定柱(14)。
7.根据权利要求6所述的提升滑道回位弹簧装配效率支架装置,其特征在于,所述上支架(10)远离其铰接的一端平行于所述转轴(21)设置若干锁定孔(15),所述锁定柱(14)设置在所述锁定孔(15)中。
8.根据权利要求1所述的提升滑道回位弹簧装配效率支架装置,其特征在于,所述上支架(10)铰接位置的高度高于其远离铰接位置的高度。
9.根据权利要求1所述的提升滑道回位弹簧装配效率支架装置,其特征在于,所述上支架(10)靠近缺口(12)的一端设置限位体(16),所述限位体(16)和所述第二装配口(11)位于所述缺口(12)两侧,所述限位体(16)垂直于所述转轴(21)设置。
10.根据权利要求1所述的提升滑道回位弹簧装配效率支架装置,其特征在于,所述下支架(20)远离所述转轴(21)的一端设置有平行于转轴(21)的滚轮(26)。
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