[实用新型]一种自动调节发动机转速的控制系统有效
申请号: | 201721824195.7 | 申请日: | 2017-12-22 |
公开(公告)号: | CN207835373U | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 陈宬 | 申请(专利权)人: | 贵州利莱豪斯动力机械制造有限公司 |
主分类号: | H02P9/04 | 分类号: | H02P9/04;F02D29/06;F02D11/10 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李静 |
地址: | 556004 贵州省黔东南苗族侗*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 稀土永磁发电机 发动机转速 电性连接 控制面板 控制系统 输出端 输入端 步进电机驱动电路 自动调节系统 本实用新型 步进电动机 电脉冲信号 发动机油门 输出端电压 负荷增加 输出电压 稳定不变 步矩角 控制线 减小 | ||
1.一种自动调节发动机转速的控制系统,包括发动机(1),其特征在于:所述发动机(1)与稀土永磁发电机(2)相接,发动机(1)的输入端通过控制线电性连接有转速自动调节系统(3)和控制面板(4)的输出端,稀土永磁发电机(2)的输出端与控制面板(4)的输入端电性连接,所述控制面板(4)的输出端电性连接有负载(5)的输入端,转速自动调节系统(3)由化油器节气门负载(31)、步进电动机(32)、驱动功率放大器(33)和步进电机控制器(34)组成,化油器节气门负载(31)的输出端接步进电动机(32),步进电动机(32)的输出端接驱动功率放大器(33),驱动功率放大器(33)的输出端接步进电机控制器(34),负载(5)的输出端电性连接有步进电机控制器(34)的输入端。
2.根据权利要求1所述的一种自动调节发动机转速的控制系统,其特征在于:所述稀土永磁发电机(2)由位置传感器(21)和电子开关线路(22)组成,位置传感器(21)和电子开关线路(22)电性连接,电子开关线路(22)上分别锡焊有第一功率开关管(221)、第二功率开关管(222)和第三功率开关管(223)。
3.根据权利要求2所述的一种自动调节发动机转速的控制系统,其特征在于:所述第一功率开关管(221)、第二功率开关管(222)和第三功率开关管(223)分别与发动机(1)内部的三相定子绕组相接。
4.根据权利要求2所述的一种自动调节发动机转速的控制系统,其特征在于:所述位置传感器(21)由三个相差120度的磁性霍尔器件组成,磁性霍尔器件均匀插入到稀土永磁发电机(2)内部定子的一端。
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