[实用新型]船舶动力设备振动控制装置

说明书

本实用新型涉及船舶动力设备振动控制装置，属于减振降噪技术领域。本实用新型包括从上至下依次设置的空气压缩机组、中间浮筏和弹性基础，空气压缩机组和中间浮筏之间及中间浮筏和弹性基础之间均设有隔振器；中间浮筏包括上层板Ⅰ、下层板Ⅰ和设置在上层板Ⅰ与下层板Ⅰ之间的肋板Ⅰ；弹性基础包括上层板Ⅱ、下层板Ⅱ和设置在上层板Ⅱ与下层板Ⅱ之间的肋板Ⅱ，中间浮筏和弹性基础上还设有吸声板。本实用新型通过动力设备下方安装的隔振器和中间浮筏，使振动能量在传递路径上得到消耗，提高了船舶设备的隔振性能和隔声性能，延长了船舶设备的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及船舶动力设备振动控制装置，属于减振降噪技术领域。

背景技术

船舶设备的振动与噪声一直是一个难以解决的问题。随着科技水平的提高，对船舶设备的隔振性能和隔声性能提出了更高的要求。船舶动力设备以前的安装方式是直接刚性连接到船体基座上，振动较大，容易引起船舶动力设备振动过大而损坏，船体基座经受更大的扭矩振动，容易引起疲劳损坏，此外，这种安装方式使得船舶噪声大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有船舶动力设备直接刚性连接到基座存在的上述缺陷，提出了一种船舶动力设备振动控制装置，通过动力设备下方安装的隔振器和中间浮筏，使振动能量在传递路径上得到消耗，提高了船舶设备的隔振性能和隔声性能，延长了船舶设备的使用寿命。

本实用新型是采用以下的技术方案实现的：一种船舶动力设备振动控制装置，包括从上至下依次设置的空气压缩机组、中间浮筏和弹性基础，空气压缩机组和中间浮筏之间及中间浮筏和弹性基础之间均设有隔振器；中间浮筏包括上层板Ⅰ、下层板Ⅰ和设置在上层板Ⅰ与下层板Ⅰ之间的肋板Ⅰ；弹性基础包括上层板Ⅱ、下层板Ⅱ和设置在上层板Ⅱ与下层板Ⅱ之间的肋板Ⅱ。

进一步地，上层板Ⅰ和下层板Ⅰ之间设置有空心阻振质量块。

进一步地，上层板Ⅱ和下层板Ⅱ之间设置有空心阻振质量块。

进一步地，还包括中间浮筏底部设置的吸声板。

进一步地，还包括弹性基础顶部设置的吸声板。

进一步地，肋板Ⅰ和肋板Ⅱ的一侧设有吸声板。

进一步地，中间浮筏的底部设置有阻尼层Ⅰ。

进一步地，弹性基础的顶部设置有阻尼层Ⅱ。

进一步地，阻尼层Ⅰ的底部设置有吸声板。

进一步地，阻尼层Ⅱ的顶部设置有吸声板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型所述的船舶动力设备振动控制装置，代替了传统船舶动力设备直接刚性连接到船体基座上的安装方式，通过在动力设备下方安装隔振器和中间浮筏，使振动能量通过隔振器和中间浮筏来控制和衰减振动，有效地控制振动并降低了噪声；

(2)本实用新型所述的船舶动力设备振动控制装置，在中间浮筏和弹性基础上设置吸声板，有效地阻抑振动能量和噪声的传递；

(3)本实用新型所述的船舶动力设备振动控制装置，结构简单，安装方便，使用体验佳，提高了船舶设备的隔振性能和隔声性能，延长了船舶设备的使用寿命。

附图说明

图1是实施例一的结构示意图。

图2是中间浮筏的结构示意图。

图3是弹性基础的结构示意图。

图4是实施例二的结构示意图。

图5是实施例三的结构示意图。

图6是实施例四的结构示意图。