[实用新型]集成电气系统有效
申请号: | 201721825846.4 | 申请日: | 2017-12-22 |
公开(公告)号: | CN207611262U | 公开(公告)日: | 2018-07-13 |
发明(设计)人: | 陈青;刘存宾;熊志明;曾志龙;杨鑫磊;张梅;江小霞;宗志敏;雷震;程新发 | 申请(专利权)人: | 江西江铃汽车集团改装车股份有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
地址: | 330052 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制端 继电器 电流分配模块 点火信号 电气系统 开关模块 固定端 接线端 负载电路 本实用新型 电源模块 供电类型 供电模式 通用型 车型 | ||
1.一种集成电气系统,其特征在于,包括电流分配模块和与所述电流分配模块连接的负载电路,所述电流分配模块包括点火信号接线端、与所述点火信号接线端连接的开关模块,以及与所述开关模块连接的电源模块和第一继电器,所述第一继电器与所述负载电路连接,所述开关模块包括一固定端、第一控制端、第二控制端,以及与所述固定端连接的一控制开关,所述第一控制端和所述第二控制端分别连接所述第一继电器和所述点火信号接线端,所述第一控制端和所述第二控制端中的任意一个与所述固定端相连接,另一个通过所述控制开关与所述固定端连接,所述第一继电器用于根据所述开关模块的连接状态控制所述电源模块与所述负载模块导通或断开连接。
2.如权利要求1所述的集成电气系统,其特征在于,所述固定端与所述第一控制端相连接,当所述控制开关闭合时,所述第一继电器根据所述点火信号端输出的电信号控制所述电源模块与所述负载电路导通或断开连接。
3.如权利要求1所述的集成电气系统,其特征在于,所述固定端与所述第二控制端相连接,所述第一继电器根据所述控制开关的开关状态控制所述电源模块与所述负载电路导通或断开连接。
4.如权利要求1所述的集成电气系统,其特征在于,所述负载电路包括多个并联连接在所述第一继电器和所述电源模块之间的负载单元,每个所述负载单元包括第二继电器和与所述第二继电器连接的负载设备,所述集成电气系统还包括数据采集模块和与所述数据采集模块连接的系统自检模块,所述数据采集模块包括分别与多个所述负载单元连接的多个电压采集模块,所述电压采集模块用于采集所述第二继电器和所述第一继电器之间的第一电压信号以及采集所述第二继电器和所述负载设备之间的第二电压信号,并将采集的所述第一电压信号和所述第二电压信号发送至所述系统自检模块,所述系统自检模块用于根据所述第一电压信号和所述第二电压信号的值确定对应负载单元的故障。
5.如权利要求4所述的集成电气系统,其特征在于,所述数据采集模块还包括第一电流采集模块和第二电流采集模块,所述第一电流采集模块连接在所述第一继电器和所述负载电路之间,用于检测流过所述开关模块的第一电流信号,所述第二电流采集模块连接在所述第一继电器和所述电源模块之间,用于采集与所述电源模块连接的常电的第二电流信号,所述系统自检模块根据所述第一电流信号、所述第二电流信号,以及各个所述电压采集模块采集的第一电压信号和第二电压信号计算所述电源模块的剩余用电量。
6.如权利要求5所述的集成电气系统,其特征在于,还包括一通信模块,所述通信模块与所述系统自检模块连接,所述通信模块用于以无线通讯方式将所述系统自检模块接收的电压数据和电流数据发送至终端。
7.如权利要求1所述的集成电气系统,其特征在于,所述电源模块包括并联连接的辅助蓄电池和原车蓄电池,以及与所述原车蓄电池连接的双电池管理器,所述双电池管理器用于检测所述原车蓄电池的电压,当所述原车蓄电池的电压低于阈值且持续达预设时间时,所述双电池管理器控制所述原车蓄电池断开与所述负载电路的连接。
8.如权利要求7所述的集成电气系统,其特征在于,还包括连接在所述双电池管理器和所述原车蓄电池之间的自锁开关。
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