[实用新型]汽车整车负载测试机构有效
| 申请号： | 201721825913.2 | 申请日： | 2017-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN207817170U | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 王焕宇;池上墀;金英男;毕新龙 | 申请（专利权）人： | 台州市路桥豪达汽车电器有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/36 | 分类号： | G01R31/36;G01R31/28 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人： | 陈龙 |
| 地址： | 318050 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 蓄电池 保险丝 正极 电器盒 负载测试 汽车整车 稳压电源 负极 本实用新型 并联设置 负极接地 负载类型 汽车负载 整车电器 整车设计 接地 电流钳 电性能 示波器 用电器 测试 | ||
1.一种汽车整车负载测试机构，包括蓄电池(1)，其特征在于，所述的蓄电池(1)的正极和稳压电源(2)的正极相连，所述的蓄电池(1)的负极和稳压电源(2)的负极相连，所述的蓄电池(1)的负极接地，所述的蓄电池(1)的正极通过电器盒(3)和负载(4)的一端相连，所述的电器盒(3)内具有若干并联设置的保险丝(31)，且所述的蓄电池(1)和负载(4)分别连接在任意一根保险丝(31)的两端，所述的负载(4)的另一端接地，所述的电器盒(3)和负载(4)之间通过电流钳(5)连接有示波器(6)，所述的负载(4)为阻性负载、脉冲负载和浪涌电流负载中的任意一种或多种组合。
2.根据权利要求1所述的汽车整车负载测试机构，其特征在于，所述的保险丝(31)为快熔保险丝或慢熔保险丝。
3.根据权利要求2所述的汽车整车负载测试机构，其特征在于，所述的负载(4)为阻性负载时，所述的保险丝(31)为快熔保险丝；且所述的负载(4)为脉冲负载或浪涌电流负载时，所述的保险丝(31)为慢熔保险丝。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车整车负载测试机构，其特征在于，所述的电流钳(5)一端插于示波器(6)上，另一端卡设置在电器盒(3)和负载(4)之间的导线上。
5.根据权利要求4所述的汽车整车负载测试机构，其特征在于，所述的稳压电源(2)输出电压为14.00V。
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