[实用新型]电池盖板组件、单体电池、电池模组、动力电池及电动汽车

说明书

本公开涉及一种电池盖板组件、单体电池、电池模组、动力电池及电动汽车。电池盖板组件包括盖板、内引出件和电极外端子，内引出件和电极外端子通过电流中断装置电连接，电流中断装置的翻转件与电极外端子电连接，刻痕件与内引出件电连接，刻痕件上形成有刻痕并与翻转件电连接，内引出件通过盖板绝缘件安装在盖板上，盖板绝缘件具有与盖板卡接的第一卡接部和与内引出件卡接的第二卡接部。盖板绝缘件可以通过卡接的结构稳定安装在盖板上，从而在电池的使用过程中，从电芯传到内引出件的力可以直接传递到盖板上，继而减少电芯的极芯振动过程对连接在内引出件上的刻痕件的影响，从而避免刻痕的意外断开。

技术领域

本公开涉及电池领域，具体地，涉及一种电池盖板组件，使用该电池盖板组件的单体电池，使用该单体电池的电池模组，使用该电池模组的动力电池和使用该动力电池的车辆。

背景技术

电池作为储能单元在各行各业均有重要作用，例如动力电池广泛用于新能源汽车等领域，其中动力电池的电池包内可以具有由多个单体电池相互串联或并联成电池模组以实现充放电的工作。其中，动力电池在充放电过程中，通常通过BMS(电池管理系统)监控电压和电流的变化计算荷电态。如果电压采样出现问题，就可能导致电池过充，特别是对于三元体系来说，如过充达到一定程度更会出现电池燃烧爆炸的危险。

现有的技术方案：对电池的电压和电流的监测，通过电流积分法和开路电压法计算电池电量，并以此控制电池的充放电管理。但是也存在不足，例如电池电压采样或者电流采样失效，或者软件失效，导致电池长时间充电得不到控制，特别是在充电桩充电的情况下，充电桩与电池管理器通讯失效时，过充无法控制，电池过充到一定程度，会引起电池鼓涨甚至爆炸起火。

因此，提供一种能够自身强制断开充放电电路的电流中断技术具有积极意义。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种电池盖板组件，使用该电池盖板组件的单体电池，使用该单体电池的电池模组，使用该电池模组的动力电池和使用该动力电池的车辆。

为了实现上述目的，本公开提供一种电池盖板组件，包括盖板、位于该盖板内侧的内引出件和位于该盖板外侧的电极外端子，所述内引出件和所述电极外端子通过电流中断装置电连接，所述电流中断装置包括刻痕件和翻转件，所述翻转件与所述电极外端子电连接，所述刻痕件与所述内引出件电连接，所述刻痕件上形成有刻痕并与所述翻转件电连接，所述翻转件能够在气压作用下动作以通过拉断所述刻痕而与所述刻痕件断开电连接，所述内引出件通过盖板绝缘件安装在所述盖板上，所述盖板绝缘件具有与所述盖板卡接的第一卡接部和与所述内引出件卡接的第二卡接部。

可选地，所述第一卡接部和/或所述第二卡接部形成为环形卡槽，所述内引出件形成为片状结构，所述第二卡接部形成的所述环形卡槽用于容纳所述内引出件的外周缘。

可选地，所述盖板绝缘件包括与所述盖板下表面贴合的基板，所述盖板上形成有用于安装所述电流中断装置的安装孔，所述第一卡接部包括连接在所述基板的上表面的第一环形凸起，该第一环形凸起具有L型截面，以在穿过所述安装孔后向外翻折而与所述基板形成容纳所述安装孔的孔壁的环形卡槽。

可选地，所述内引出件形成为片状结构，所述第二卡接部包括连接在所述基板的下表面的第二环形凸起，该第二环形凸起具有L型截面，以与所述基板形成容纳所述内引出件的外周缘的环形卡槽。

可选地，所述内引出件所形成的所述片状结构具有与所述刻痕件电连接的中间焊接区和与电芯电连接的边缘焊接区，所述边缘焊接区位于所述中间焊接区的外侧以卡入由所述第二卡接部形成的环形卡槽中。

可选地，所述边缘焊接区的厚度大于等于所述中间焊接区的厚度。

可选地，所述边缘焊接区形成为围绕所述中间焊接区的环形连接区，或者位于该中间焊接区两侧的条形焊接区。