[实用新型]智能行李箱有效
申请号: | 201721829515.8 | 申请日: | 2017-12-23 |
公开(公告)号: | CN208639752U | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 吴严 | 申请(专利权)人: | 常州摩本智能科技有限公司 |
主分类号: | A45C5/14 | 分类号: | A45C5/14;A45C15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213022 江苏省常州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 行李箱 动力轮 智能 手动移动 本实用新型 辅助轮 可升降 移动模式 收缩 伸出 拖动 移动智能 移动 拉杆 驱动 支撑 | ||
1.一种智能行李箱,其特征在于:包括箱体、电源、设置于箱体底部的辅助轮及与电源连接的动力轮模块、控制系统,所述动力轮模块包括可升降的动力轮,当动力轮凸伸出箱体外时,所述控制系统控制所述动力轮转动。
2.根据权利要求1所述的智能行李箱,其特征在于:所述动力轮模块包括固定于箱体内的固定体、安装于固定体上的动力轮升降组件,所述动力轮升降组件包括安装于固定体上的转轴、连接于转轴上的连杆及能够带动所述转轴转动的施力件,所述动力轮安装于连杆上,所述固定体设有容动力轮贯穿的第一开口,所述箱体设有与第一开口相对且容动力轮贯穿的第二开口,所述施力件能够带动动力轮穿过所述第一开口及第二开口凸伸出箱体外或收缩入箱体内。
3.根据权利要求2所述的智能行李箱,其特征在于:所述动力轮模块的数量为两个,分别为第一模块及第二模块;
所述第一模块包括固定于箱体内的第一固定体、安装于第一固定体上的第一动力轮升降组件,所述第一动力轮升降组件包括安装于第一固定体上的第一转轴、连接于第一转轴上的第一连杆、安装于第一连杆上的第一动力轮及能够带动所述第一转轴转动的第一施力件;
所述第二模块包括固定于箱体内的第二固定体、安装于第二固定体上的第二动力轮升降组件,所述第二动力轮升降组件包括安装于第二固定体上的第二转轴、连接于第二转轴上的第二连杆、安装于第二连杆上的第二动力轮及能够带动所述第二转轴转动的第二施力件。
4.根据权利要求3所述的智能行李箱,其特征在于:所述第一施力件及第二施力件为分别位于箱体两外侧的第一旋动件及第二旋动件。
5.根据权利要求4所述的智能行李箱,其特征在于:所述第一转轴及第二转轴上分别设有第一定位件及第二定位件,所述第一固定体设有与第一定位件配合的第一旋入定位槽及第一旋出定位槽;
所述第二固定体设有与第二定位件配合的第二旋入定位槽及第二旋出定位槽。
6.根据权利要求5所述的智能行李箱,其特征在于:所述第一定位件包括贯穿所述第一旋动件且凸伸出箱体外侧的第一手按部、可沿第一转轴滑动的第一滑体部及凸伸出第一转轴用以与第一旋入定位槽及第一旋出定位槽配合的第一挡片;所述第一滑体部与第一转轴之间安装有第一弹性件;
所述第二定位件包括贯穿所述第二旋动件且凸伸出箱体外侧的第二手按部、可沿第二转轴滑动的第二滑体部及凸伸出第二转轴用以与第二旋入定位槽及第二旋出定位槽配合的第二挡片;
所述第二滑体部与第二转轴之间安装有第二弹性件。
7.根据权利要求6所述的智能行李箱,其特征在于:所述智能行李箱包括拉杆底座,所述拉杆底座包括连接拉杆的承接体、自承接体延伸的固定部,该固定部固定连接于所述第一固定体或第二固定体上。
8.根据权利要求2所述的智能行李箱,其特征在于:所述固定体的数量为两个,分别为第一固定体及第二固定体,所述转轴的一端安装于第一固定体上、另一端安装于第二固定体上;所述连杆的数量为两个,分别为第一连杆及第二连杆;动力轮的数量为两个,分别为连接于第一连杆上的第一动力轮及连接于第二连杆上的第二动力轮。
9.根据权利要求8所述的智能行李箱,其特征在于:所述施力件为位于箱体外侧的旋动件。
10.根据权利要求9所述的智能行李箱,其特征在于:所述转轴设有定位件,所述第一固定体设有与所述定位件配合的旋入定位槽及旋出定位槽。
11.根据权利要求10所述的智能行李箱,其特征在于:所述定位件包括贯穿所述旋动件且凸伸出箱体外侧的手按部、可沿转轴滑动的滑体部及凸伸出转轴用以与旋入定位槽及旋出定位槽配合的挡片;所述滑体部与转轴之间安装有弹性件。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于常州摩本智能科技有限公司,未经常州摩本智能科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721829515.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。