[实用新型]一种电动踏板摩托车及其动力传动系统有效
| 申请号： | 201721829787.8 | 申请日： | 2017-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN207747977U | 公开（公告）日： | 2018-08-21 |
| 发明（设计）人： | 范永松 | 申请（专利权）人： | 重庆市旺成科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B62M11/16 | 分类号： | B62M11/16 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 400033 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力传动系统 电动踏板摩托车 电机转子 本实用新型 齿轮轴 后轮轴 减速齿轮组 动力电机 同步旋转 续航里程 旋转中心 驾驶 行驶 应用 | ||
1.一种应用于电动踏板摩托车的动力传动系统，包括具有电机转子(1)的动力电机以及用以实现车辆向前行驶的后轮轴(2)，其特征在于，所述电机转子(1)的旋转中心连接有能够与所述电机转子(1)同步旋转的齿轮轴(3)，所述齿轮轴(3)与所述后轮轴(2)通过减速齿轮组相连。
2.根据权利要求1所述的动力传动系统，其特征在于，所述减速齿轮组包括：
固定连接于所述齿轮轴(3)的第一齿轮(41)；
与所述第一齿轮(41)外啮合的第二齿轮(42)，且所述第二齿轮(42)的齿圈直径大于所述第一齿轮(41)的齿圈直径；
与所述第二齿轮(42)同轴且同步旋转的第三齿轮(43)，所述第三齿轮(43)的齿圈直径小于所述第二齿轮(42)的齿圈直径；
与所述第三齿轮(43)外啮合的第四齿轮(44)，且所述第三齿轮(43)的齿圈直径小于所述第四齿轮(44)的齿圈直径；所述第四齿轮(44)的旋转轴线与所述后轮轴(2)的旋转轴线重合，所述第四齿轮(44)与所述后轮轴(2)固定连接。
3.根据权利要求2所述的动力传动系统，其特征在于，所述电机转子(1)与所述第一齿轮(41)分别固定于所述齿轮轴(3)的轴向两端。
4.根据权利要求2所述的动力传动系统，其特征在于，所述第一齿轮(41)的齿圈直径与所述第二齿轮(42)的齿圈直径之比为1:2～1:4，所述第三齿轮(43)的齿圈直径与所述第四齿轮(44)的齿圈直径之比为1:3～1:6，所述第三齿轮(43)的齿圈直径与所述第二齿轮(42)的齿圈直径之比为1:2.5～1:4.5。
5.根据权利要求1～4任意一项所述的动力传动系统，其特征在于，所述齿轮轴(3)与所述后轮轴(2)相互平行，且所述减速齿轮组设于所述齿轮轴(3)的末端与所述后轮轴(2)的前端之间。
6.一种电动踏板摩托车，其特征在于，包括如权利要求1至5任一项所述的动力传动系统。
7.根据权利要求6所述的电动踏板摩托车，其特征在于，还包括用以遮盖所述动力传动系统的外壳体。
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