[实用新型]活塞环及发动机有效
| 申请号： | 201721830421.2 | 申请日： | 2017-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN208153185U | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 丁国栋;李春锋;王贵琛;杨恒远 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F5/00 | 分类号： | F02F5/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 261001 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 开口间隙 环体 悬臂 活塞环体 压紧块 活塞环 本实用新型 发动机 伸出 活塞环结构 工作性能 密封性能 滑动 填入 磨损 填充 保证 | ||
1.一种活塞环，其特征在于，包括活塞环体和开设于其上的开口间隙，所述活塞环体包括围成所述开口间隙的第一环体悬臂和第二环体悬臂，所述第一环体悬臂和/或所述第二环体悬臂上设置沿所述开口间隙方向滑动伸出的补偿压紧块。
2.根据权利要求1所述的活塞环，其特征在于，所述补偿压紧块滑动设置于所述第二环体悬臂内。
3.根据权利要求2所述的活塞环，其特征在于，所述第二环体悬臂上开设沿其长度方向布置的导向滑槽，所述补偿压紧块滑动设置于所述导向滑槽内。
4.根据权利要求3所述的活塞环，其特征在于，所述导向滑槽内压缩设置有弹性两端分别与所述补偿压紧块和所述导向滑槽的底部相抵的弹性支撑部件。
5.根据权利要求4所述的活塞环，其特征在于，所述弹性支撑部件为两端分别焊接固接于所述补偿压紧块和所述导向滑槽的底部的压缩弹簧。
6.根据权利要求3所述的活塞环，其特征在于，所述补偿压紧块的厚度与所述导向滑槽的槽深相同，所述导向滑槽的槽口设置与所述补偿压紧块的外壁面压紧配合的压紧结构。
7.根据权利要求6所述的活塞环，其特征在于，所述导向滑槽包括沿其槽深方向，分别位于所述导向滑槽的内侧的防脱滑槽和外侧的定位滑槽，所述防脱滑槽的宽度沿所述槽深方向渐扩布置。
8.根据权利要求7所述的活塞环，其特征在于，所述定位滑槽沿所述槽深方向渐缩布置。
9.根据权利要求2所述的活塞环，其特征在于，所述补偿压紧块设置于所述活塞环体的外侧壁。
10.一种发动机，包括发动机本体和设置于所述发动机本体气缸内的活塞，所述活塞上套装有活塞环，其特征在于，所述活塞环为如权利要求1-9中任意一项所述的活塞环。
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