[实用新型]活塞环及发动机

说明书

本实用新型提供了一种活塞环，包括活塞环体和开设于其上的开口间隙，活塞环体包括围成开口间隙的第一环体悬臂和第二环体悬臂，第一环体悬臂和/或第二环体悬臂上设置沿开口间隙方向滑动伸出的补偿压紧块。活塞环体在开口间隙位置可分为第一环体悬臂和第二环体悬臂，当活塞环体因为磨损出现开口间隙变大，补偿压紧块向开口间隙方向伸出，填充于开口间隙位置，使得活塞环体在开口间隙位置由补偿压紧块填入第一环体悬臂和第二环体悬臂之间，从而保证整个活塞环体的密封性能，从而保证发动机的工作性能。本实用新型还提供了一种具有上述活塞环结构的发动机。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地说，涉及一种活塞环及发动机。

背景技术

活塞环(Piston Ring)是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，为具有较大向外扩张变形的金属弹性环。活塞环分为压缩环和机油环两种。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体，机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。

活塞环被装配到发动机气缸内的活塞上，活塞上开设剖面与其相应的环形槽，活塞环在气缸内做往复和旋转运动，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。

现有技术中，随着气缸套和活塞的磨损，活塞环开口间隙会越来越大，导致活塞漏气量越来越大，发动机工作性能越来越差。

因此，如何减小活塞环开口间隙变化对发动机性能的影响，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种活塞环，以减小活塞环开口间隙变化对发动机性能的影响；本实用新型还提供了一种发动机。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种活塞环，包括活塞环体和开设于其上的开口间隙，所述活塞环体包括围成所述开口间隙的第一环体悬臂和第二环体悬臂，所述第一环体悬臂和/或所述第二环体悬臂上设置沿所述开口间隙方向滑动伸出的补偿压紧块。

优选地，在上述活塞环中，所述补偿压紧块滑动设置于所述第二环体悬臂内。

优选地，在上述活塞环中，所述第二环体悬臂上开设沿其长度方向布置的导向滑槽，所述补偿压紧块滑动设置于所述导向滑槽内。

优选地，在上述活塞环中，所述导向滑槽内压缩设置有弹性两端分别与所述补偿压紧块和所述导向滑槽的底部相抵的弹性支撑部件。

优选地，在上述活塞环中，所述弹性支撑部件为两端分别焊接固接于所述补偿压紧块和所述导向滑槽的底部的压缩弹簧。

优选地，在上述活塞环中，所述补偿压紧块的厚度与所述导向滑槽的槽深相同，所述导向滑槽的槽口设置与所述补偿压紧块的外壁面压紧配合的压紧结构。

优选地，在上述活塞环中，所述导向滑槽包括沿其槽深方向，分别位于所述导向滑槽的内侧的防脱滑槽和外侧的定位滑槽，所述防脱滑槽的宽度沿所述槽深方向渐扩布置。

优选地，在上述活塞环中，所述定位滑槽沿所述槽深方向渐缩布置。

优选地，在上述活塞环中，所述补偿压紧块设置于所述活塞环体的外侧壁。

一种发动机，包括发动机本体和设置于所述发动机本体气缸内的活塞，所述活塞上套装有活塞环，所述活塞环为如上任意一项所述的活塞环。