[实用新型]一种高精度汽车铸造模具

说明书

本实用新型公开了一种高精度汽车铸造模具，其结构包括滑块、定位销、浇口套、侧滑块、定位块、拉钩器、定模上座板、定模下座板，所述滑块的外表面与拉钩器的外表面相连接，本实用新型一种高精度汽车铸造模具，结构上设有散热装置，定模板的下表面与散热装置的上表面相贴合，当模具铸造成型开始要进行冷却时，通过散热装置来提高散热效果加快冷却时间，由散热板为铜基合金制成的，具有良好的导热性大大提高散热效果，通过入水口将冷水导入S型输水管件中的，通过通过水良好的导热性与模具进行热传递，当水温上升时，再通过出水口将水排除，该散热装置结构简单、使用方便散热性较强，且使用的冷却液为水可以多次循环使用大大降低了铸造成本。

技术领域

本实用新型是一种高精度汽车铸造模具，属于模具领域。

背景技术

目前，工厂里所使用的金属铸造模具大多体积庞大，移动不方便，而且操作较为复杂，增加了工作人员的工作量，并且铸造时间较久，工作效率较低，并且因为密封的缘故，空气无法进去，导致凝固的时间加长，使得工程的进展变得缓慢，影响后续的加工，并且拿取加工后的金属非常不方便，不利于一体成型，成品率不高。

现有技术公开了申请号为：201520451230.X的一种金属铸造模具，包括金属铸造模具本体，及设置在金属铸造模具本体上的高硬度低碳结构的模具，分为左模具和右模具，及设置在金属铸造模具本体上的型腔，浇口，透气层，浇入管道，固定圈，把手，所述型腔是由左模具和右模具组合形成，所述浇口安装在左模具和右模具的上端，呈半圆形，左右组合成一完整圆，所述透气层安装在金属铸造模具本体的下部，所述浇入管道安装在浇口的上部，所述固定圈安装在金属铸造模具本体的中部，所述把手安装在固定圈的两侧，但是该现有技术铸造模具散热效果不佳，导致需要单独增加冷却设备进行冷却，增加了铸造成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种高精度汽车铸造模具，以解决现有技术铸造模具散热效果不佳，导致需要单独增加冷却设备进行冷却，增加了铸造成本的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种高精度汽车铸造模具，其结构包括滑块、定位销、浇口套、侧滑块、定位块、拉钩器、定模上座板、定模下座板，所述滑块的外表面与拉钩器的外表面相连接，所述定位销的下表面与定模上座板的上表面相贴合，所述浇口套的外表面与定位块的外表面相连接，所述定模上座板的上方设有侧滑块，所述定模上座板的下表面与定模下座板的上表面相贴合，所述定模下座板包括铸造型腔、定模板、定位孔、散热装置，所述铸造型腔与定模板为一体化结构，所述定模板的上表面设有定位孔，所述定模板的下表面与散热装置的上表面相贴合，所述定模板的上表面与定模上座板的下表面相贴合，所述散热装置包括散热板、散热孔、S型输水管件、入水口、出水口，所述散热板内表面与S型输水管件的外表面相贴合，所述散热板内设有散热孔，所述入水口与S型输水管件为一体化结构，所述出水口与S型输水管件为一体化结构，所述散热板的上表面与定模板的下表面相贴合。

进一步地，所述拉钩器与定模上座板的外表面相焊接，所述定模上座板的上表面与定位块的下表面相连接。

进一步地，所述浇口套与定模上座板为一体化结构，所述侧滑块与定位块相焊接。

进一步地，所述滑块与定位块相连接。

进一步地，所述定位销为圆柱体结构。

进一步地，所述定位销为硬质合金制成的，具有良好的高硬度和耐磨性。

进一步地，所述散热板为铜基合金制成的，具有良好的导热性。

有益效果