[实用新型]逃生梯和具有其的轨道交通系统有效
申请号: | 201721831154.0 | 申请日: | 2017-12-22 |
公开(公告)号: | CN207809399U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 贺圣彦;唐景华;封如;董凯凯;原群盛 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B61D23/02 | 分类号: | B61D23/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 逃生梯 安装底座 导轨 轨道交通系统 本实用新型 移动件 导轨配合 导轨移动 可移动 可转动 曲线形 轨道 | ||
1.一种逃生梯,其特征在于,包括:
导轨,所述导轨形成为曲线形;
逃生梯本体,所述逃生梯本体的一端设有安装底座,所述安装底座上设有与所述导轨配合且沿所述导轨可移动的移动件,当所述移动件沿所述导轨移动时所述安装底座带动所述逃生梯本体的所述一端相对于所述逃生梯本体的另一端可转动。
2.根据权利要求1所述的逃生梯,其特征在于,所述导轨上形成有导向槽,
所述移动件为滚轮,所述移动件可滚动地配合在所述导向槽内;或
所述移动件为滑块,所述移动件可滑动地配合在所述导向槽内。
3.根据权利要求2所述的逃生梯,其特征在于,所述导轨包括上下间隔设置的两个第一导轨段和竖直延伸且连接在两个所述第一导轨段之间的第二导轨段,两个所述第一导轨段与所述第二导轨段之间限定出开口背离彼此的两个所述导向槽,
所述移动件为两个,两个所述移动件分别配合在两个所述导向槽内。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的逃生梯,其特征在于,所述导轨形成为弧形。
5.根据权利要求4所述的逃生梯,其特征在于,所述导轨的圆心与所述逃生梯本体位于所述导轨的同一侧。
6.根据权利要求1所述的逃生梯,其特征在于,所述移动件设在所述安装底座的底面上。
7.根据权利要求1所述的逃生梯,其特征在于,所述逃生梯本体包括:
第一节逃生梯段,所述第一节逃生梯段的一端与所述安装底座可枢转地相连;
第二节逃生梯段,所述第二节逃生梯段的一端与所述第一节逃生梯段的另一端可枢转地相连;
第三节逃生梯段,所述第三节逃生梯段与所述第二节逃生梯段可伸缩地相连,
所述逃生梯本体可折叠,当所述逃生梯本体处于折叠位置时所述第二节逃生梯段位于所述第一节逃生梯段的内侧且所述第三节逃生梯段收纳在所述第二节逃生梯段内,当所述逃生梯本体处于展开位置时所述第二节逃生梯段相对于所述第一节逃生梯段翻转180°且所述第三节逃生梯段从所述第二节逃生梯段内伸出。
8.根据权利要求7所述的逃生梯,其特征在于,所述逃生梯本体的宽度方向上的至少一侧设有扶手,当所述逃生梯本体处于所述折叠位置时,所述扶手相对于所述逃生梯本体平行叠放。
9.根据权利要求7所述的逃生梯,其特征在于,所述安装底座上设有固定柱,
所述逃生梯本体进一步包括:
第一连杆,所述第一连杆的一端与所述固定柱可枢转地相连;
第二连杆,所述第二连杆的一端与所述第一连杆的另一端可枢转地相连,所述第二连杆的另一端与所述第一节逃生梯段可枢转地相连。
10.一种轨道交通系统,其特征在于,包括:
轨道;
车辆,所述车辆跨座在所述轨道上,所述车辆具有车门;
逃生梯,所述逃生梯为根据权利要求1-9中任一项所述的逃生梯,逃生时所述逃生梯的所述导轨适于安装在所述车辆的地板上,所述导轨邻近所述车门设置,所述逃生梯本体的所述另一端伸出所述车辆外。
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