[实用新型]一种便于地铁施工用线缆

说明书

本实用新型公开了一种便于地铁施工用线缆，包括卡体、橡胶套、丁腈橡胶层、三元乙丙橡胶层、防火阻燃材料层、弹簧圈、固定架、绝缘层、金属网层、导体芯线、拉杆、固定座、弹簧和卡帽。该种便于地铁施工用线缆结构简单，操作便捷，功能性强，设计新颖，通过设置弹簧圈和橡胶套的结合，增强了线缆的抗振抗压的效率，避免了线缆的撞伤或压伤成短路或漏电，提高了线缆的安全性；通过设置卡体对线缆进行卡接，可以更好的、更快的对线缆的长度进行调整，提高了线缆的循环利用率，增加了线缆的使用寿命，避免了线缆的裁剪造成材料浪费，同时也减少了工人的工作量，提高了工作效率，节约了大量时间。

技术领域

本实用新型涉及一种线缆，具体为一种便于地铁施工用线缆，属于线缆技术领域。

背景技术

线缆是光缆、电缆等物品的统称，线缆的用途有很多，主要用于控制安装、连接设备、输送电力等多重作用，是日常生活中常见而不可缺少的一种东西，目前，随着电缆使用途径的多样化，电缆的样式也逐渐向各行业转变，以适应各行业的电缆需求，现在工程施工行业所需要的电缆，对工程施工所用电力电缆线的技术要求也越来越高。

现有的线缆都是通过橡胶对线缆进行抗压抗磨，但是由于在地铁施工中一般线缆都是对线缆进行拖拉，而且线缆放置在地面上，容易被碾压，从而容易使导体芯线损伤或者断裂，造成电路短路设置造成一定的危害，而且的线缆在施工中，工人会根据工作需要对线缆长度进行调整，适当的对线缆进行减短或接长，从而降低了线缆的循环利用率，减少了线缆的使用寿命，同时也增加了工人的工作量。因此，针对上述问题提出一种便于地铁施工用线缆。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于地铁施工用线缆。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种便于地铁施工用线缆，包括橡胶套，所述橡胶套一端设有卡体，所述橡胶套表面套接有卡体，所述橡胶套由丁腈橡胶层、三元乙丙橡胶层和防火阻燃材料层组成，且所述丁腈橡胶层套接在三元乙丙橡胶层表面，所述三元乙丙橡胶层套接在防火阻燃材料层表面，所述橡胶套轴心部位套接有弹簧圈，所述弹簧圈轴心部位套接有内护套，所述内护套内套接有绝缘层，所述绝缘层轴心位置套接有金属网层，所述金属网层轴心部位套接有导体芯线，所述卡体内壁固定连接有固定座，所述固定座一侧设有卡帽，所述卡帽中心位置固定连接有拉杆，所述拉杆两端设有弹簧，且所述弹簧两端分别与卡体内壁和卡帽固定连接。

优选的，所述卡帽和固定座表面均分别开设有半圆形凹槽，且所述卡帽和固定座的半圆形凹槽直径大小相等。

优选的，所述弹簧数目为若干个，且所述弹簧均匀分布在卡帽表面。

优选的，所述拉杆数目为四个，且所述拉杆贯穿卡体侧壁并延伸至卡体表面。

优选的，所述导体芯线数目为四个，且所述导体芯线与卡帽和固定座的半圆形凹槽位于同一中心线上。

优选的，所述卡体数目为两个，且两个所述卡体分别位于橡胶套两端。

本实用新型的有益效果是：

1.该种便于地铁施工用线缆结构简单，操作便捷，功能性强，设计新颖，通过设置弹簧圈和橡胶套的结合，增强了线缆的抗振抗压的效率，避免了线缆的撞伤或压伤成短路或漏电，提高了线缆的安全性。

2.通过设置卡体对线缆进行卡接，可以更好的、更快的对线缆的长度进行调整，提高了线缆的循环利用率，增加了线缆的使用寿命，避免了线缆的裁剪造成材料浪费，同时也减少了工人的工作量，提高了工作效率，节约了大量时间。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型相邻两段线缆连接结构示意图；

图3为本实用新型卡体结构示意图。