[实用新型]一种液压制动阀可靠性试验系统

说明书

本实用新型揭示了一种液压制动阀可靠性试验系统，液压制动阀的出油口经管路连接制动轮缸，所述液压制动阀设有制动踏板，系统设有用于压合制动踏板的气缸，所述液压制动阀的进油口与空气增压器的出油口相连，所述空气增压器的进油口连接储油杯，所述空气增压器和气缸的进气口分别连接气源。本实用新型试验系统采用空气增压方式替代传统液压泵作为可靠性试验的压力源，一路气源通过电磁阀控制空气增压器的连续做功，向液压制动阀输送高压油；另一路气源控制液压制动阀的活塞作往复运动，模拟驾驶员踩踏时实际工况；由制动轮缸代替制动器，简化了装置结构。以该试验方法进行试验，能耗低，噪声小，不污染工作环境，试验装置结构简单，故障率低。

技术领域

本实用新型涉及工程机械液压制动领域。

背景技术

液压制动阀是用于叉车、装载机、平地机、挖掘机及各类起重运输机械、矿山机械的全液压制动元件。其目前可靠性台架试验方法，是通过电机带动液压泵向液压制动阀提供试验压力源。这种方案虽可进行试验，但电机长时间工作能耗高、液压泵易损坏，电机工作噪声大，试验装置结构复杂，易漏油，会对作业现场环境造成一定的污染。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是实现一种能够可靠、环保、安全的对液压制动阀进行试验的系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种液压制动阀可靠性试验系统，液压制动阀的出油口经管路连接制动轮缸，所述液压制动阀设有制动踏板，系统设有用于压合制动踏板的气缸，所述液压制动阀的进油口与空气增压器的出油口相连，所述空气增压器的进油口连接储油杯，所述空气增压器和气缸的进气口分别连接气源。

可以将气缸固定在支架上，气缸杆端部连接或接触踏板，通过气缸杆的往复运动，实现制动踏板的往复踩踏动作。

所述气缸的进气口依次经第二电磁阀、第二调压阀和第二截止阀连接气源。

所述的液压制动阀可靠性试验系统，其特征在于：所述空气增压器的进气口依次经第一电磁阀、第一调节阀和第一截止阀连接气源。

所述空气增压器的出油口设有压力表，所述液压制动阀的出油口设有压力表。

所述压力表均为电子仪表，其输出压力信号至控制器，所述控制器输出驱动信号至第一电磁阀、第二电磁阀。

所述制动轮缸的动作部上设有感应制动力的压力传感器，所述压力传感器输出感应信号至控制器。

所述第二电磁阀设有计数器，所述计数器输出第二电磁阀通断次数信号至控制器。

本实用新型试验系统采用空气增压方式替代传统液压泵作为可靠性试验的压力源，一路气源通过电磁阀控制空气增压器的连续做功，向液压制动阀输送高压油；另一路气源控制液压制动阀的活塞作往复运动，模拟驾驶员踩踏时实际工况；由制动轮缸代替制动器，简化了装置结构。以该试验方法进行试验，能耗低，噪声小，不污染工作环境，试验装置结构简单，故障率低。

具体来说具有以下几个优点：

1、试验装置结构简单，占用空间小；

2、工作时噪声小，环境污染少；

3、以液压泵站做可靠性试验，电机不宜长时间工作，须间断性开启和关闭以散热。而全新设计的试验装置因采用压缩空气为动力源，可连续工作，提高了试验工作效率；

4、通过数显式计数器计数，试验次数可视化；

5、建立液压站成本高，能耗高，而本试验方法利用市场上常见制动元件连接后就可进行试验，可大幅节约试验成本。

附图说明

下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容作简要说明：

图1为液压制动阀可靠性试验系统框图。