[实用新型]一种通掀背门气弹簧加强板总成

说明书

本实用新型公开了一种通掀背门气弹簧加强板总成，包括第一加强板本体、第一滑块、连接杆、气缸、支撑板、伸缩杆、弹簧、气动活塞杆和凹槽，所述第一加强板本体的两侧均开设有凹槽，所述第一加强板本体的底部中心处通过螺栓连接有气缸，所述气缸的两侧对应安装有气动活塞杆，所述气动活塞杆的外部通过螺栓连接有弹簧，所述气动活塞杆穿过套筒与支撑板连接，所述支撑板的两侧均通过焊接固定有第二滑块，所述支撑板的底部对应安装有伸缩杆，所述套筒的底部通过螺栓连接有缓冲垫，所述缓冲垫的底部通过螺栓连接有第二加强板本体，所述第二加强板本体的顶部两端均安装有连接杆，该气弹簧加强板，便于使用，且具有缓冲功能。

技术领域

本实用新型涉及气弹簧加强板设备技术领域，具体为一种通掀背门气弹簧加强板总成。

背景技术

掀背门是汽车最重要的部件之一，除存储、开启、防水等功能外，更有外观美学功能要求。掀背门的装配是整车生产中非常重要的一环，掀背门外观装配质量也是较难控制的环节，保证掀背门装配质量的一致性，满足消费者对掀背门外观美学要求。现有的通掀背门气弹簧加强板不具有缓冲功能，导致其使用寿命低，不便于使用，并且不具有耐磨性、抗氧化性和降噪的作用，因此设计一种通掀背门气弹簧加强板总成是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通掀背门气弹簧加强板总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种通掀背门气弹簧加强板总成，包括第一加强板本体、第一滑块、连接杆、第二滑块、套筒、缓冲垫、第二加强板本体、气缸、支撑板、伸缩杆、弹簧、气动活塞杆和凹槽，所述第一加强板本体的两侧均开设有凹槽，所述第一加强板本体的底部中心处通过螺栓连接有气缸，所述气缸的两侧对应安装有气动活塞杆，所述气动活塞杆的外部通过螺栓连接有弹簧，所述气动活塞杆穿过套筒与支撑板连接，所述支撑板的两侧均通过焊接固定有第二滑块，所述支撑板的底部对应安装有伸缩杆，所述套筒的底部通过螺栓连接有缓冲垫，所述缓冲垫的底部通过螺栓连接有第二加强板本体，所述第二加强板本体的顶部两端均安装有连接杆，所述连接杆的底部通过螺栓连接有第一滑块。

进一步的，所述第一加强板本体和第二加强板本体均由防火层、防辐射层、耐磨层、抗氧化层、隔热层、降噪层和基层组成，所述防火层的底部通过强力胶连接有防辐射层，所述防辐射层的底部通过强力胶连接有耐磨层，所述耐磨层的底部通过强力胶连接有抗氧化层，所述抗氧化层的底部通过强力胶连接有隔热层，所述隔热层的底部通过强力胶连接有降噪层，所述降噪层的底部通过强力胶连接有基层。

进一步的，所述气动活塞杆与第一加强板本体通过螺栓连接。

进一步的，所述气动活塞杆与支撑板通过螺栓连接。

进一步的，所述第一滑块与凹槽配合使用。

进一步的，所述伸缩杆与支撑板通过螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该气弹簧加强板，气动活塞杆和弹簧伸缩带动第二滑块和支撑板上下滑动，从而带动伸缩杆伸缩，从而通过连接杆带动第一滑块在凹槽中滑动，缓冲垫具有缓冲作用，在第二滑块、套筒、缓冲垫、支撑板、伸缩杆、弹簧和气动活塞杆的共同作用下，第一加强板本体和第二加强板本体之间具有良好的缓冲效果，可以加强板的使用寿命，便于使用；耐磨层为一种金刚砂材料，可以增强加强板的使用寿命，抗氧化层为一种SiO₂石英材料，具有良好的防腐蚀性，增加加强板的使用寿命；降噪层为一种胶合板材料，具有良好的降噪功能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体正视结构示意图；

图2是本实用新型的第一加强板本体侧视结构示意图；