[实用新型]发动机缸盖分中装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机缸盖分中装置，包括工作台、安装于工作台上的底板、垂直固定于底板上的主板，所述主板的中心设置有由分中油缸驱动的分中机构，在该分中机构上方和下方的主板分别固定有至少一组压紧机构，在所述分中机构下方的主板上还设置有至少两组支撑机构，所述压紧机构与支撑机构分别由固定于主板背面的压紧油缸与支撑油缸提供动力，在所述分中机构上方的主板上固定有至少两组顶升油缸，该顶升油缸的伸缩杆向下设置。其显著效果是：操作简单，空间布局合理，结构紧凑，提高了分中工序的工作效率，有助于企业降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及到发动机缸盖机加工技术领域，具体地说，是一种发动机缸盖分中装置。

背景技术

发动机缸盖生产线的第一道工序，即是对发动机缸盖定位基准的加工，由于上料为全毛坯，所以夹具常采用分中定位机构。目前，汽车缸盖类产品主要利用手动分中，但是其对产品的毛坯的精度要求较高，且对操作者的技能要求较高，因此在现有技术中需要对汽车缸体类产品实现对心分中，其分中精度较低，效率低，人工成本较高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种发动机缸盖分中装置，能够实现缸盖多个自由度的分中定位，工作效率高。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种发动机缸盖分中装置，其关键在于：包括工作台、安装于工作台上的底板、垂直固定于底板上的主板，所述主板的中心设置有由分中油缸驱动的分中机构，在该分中机构上方和下方的主板分别固定有至少一组压紧机构，在所述分中机构下方的主板上还设置有至少两组支撑机构，所述压紧机构与支撑机构分别由固定于主板背面的压紧油缸与支撑油缸提供动力，在所述分中机构上方的主板上固定有至少两组顶升油缸，该顶升油缸的伸缩杆向下设置；

所述分中机构包括定位套、分中轴、拉杆、铰链压板与压头，所述定位套穿设于主板中，所述分中轴滑套在该定位套内，该分中轴的后端与所述拉杆的右端部滑动配合，所述拉杆的左端部通过拉销与分中油缸的伸缩杆相连接，所述分中轴前端的两侧分别设有卡槽，两块所述铰链压板的后端卡设于卡槽内，所述铰链压板的中部通过穿销与固设于主板上的铰链座相连接，所述铰链压板的前端形成所述压头。

进一步的，所述支撑机构包括固定于主板上的限位座，该限位座的上部通过限位垫片安装有浮动座，所述浮动座的顶端装设有导柱，所述导柱的顶端连接有支撑块。

进一步的，在所述主板上还固定有定位钉，该定位钉分设于所述分中机构的两侧，且靠近所述分中机构下方的压紧机构设置，在该定位钉上方的主板上还设置有支撑钉。

进一步的，在靠近所述顶升油缸的主板上固定有L形限位条，在该L形限位条下方的主板上固定有定位销。

进一步的，所述主板的两侧还通过筋板与所述底板相连接。

进一步的，在所述主板的顶部安装有吊耳。

进一步的，在所述底板的前侧设置有第一定位块，在该底板的右侧固定有第二定位块。

本实用新型使用油缸作为动力源，在生产中需与机床油路系统先配合，生产时分中油缸通过拉杆驱动分中轴伸出与回缩，实现卡钳对工件的夹持定位；而压紧油缸则用于实现工件的压紧固定；支撑油缸用于对工件提供良好的支撑力，当需要调整工件的角度位置时，可通过顶升油缸对工件的相应的位置进行顶升。

本实用新型的显著效果是：操作简单，空间布局合理，结构紧凑，提高了分中工序的工作效率，有助于企业降低生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的正视图；

图3是本实用新型的右视图；

图4是本实用新型的左视图；