[实用新型]自动调节式悬架及使用该悬架的车辆有效
| 申请号： | 201721846798.7 | 申请日： | 2017-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN207875326U | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | 楚金甫;姚大朋;常乐;汪世伟;李万;王勇;吕建军;苏亚辉 | 申请（专利权）人： | 河南森源重工有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/08 | 分类号： | B60G17/08 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 赵敏 |
| 地址： | 461500 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 悬架 减振器 车辆行驶状态 自动调节式 检测器 控制模块 排气管路 进气阀 本实用新型 排气阀控制 位置传感器 进气管路 维修方便 信号连接 进气管 排气阀 伸缩 排出 输气 检测 制作 | ||
1.自动调节式悬架，包括减振器、用于向减振器输气的进气管路和供减振器内的气体排出的排气管路，其特征在于：还包括用于控制所述减振器伸缩的控制模块、设置在所述进气管路上的进气阀、设置在所述排气管路上的排气阀和用于检测车辆行驶状态的车辆行驶状态检测器，车辆行驶状态检测器包括减振器位置传感器；所述控制模块与所述车辆行驶状态检测器信号连接，并与所述进气阀和排气阀控制连接。
2.根据权利要求1所述的自动调节式悬架，其特征在于：所述车辆行驶状态检测器还包括用于检测车辆行驶加速度的加速度传感器。
3.根据权利要求2所述的自动调节式悬架，其特征在于：所述车辆行驶状态检测器还包括制动踏板位置传感器。
4.根据权利要求1或2或3所述的自动调节式悬架，其特征在于：所述减振器有至少一对，各所述减振器或者同一对减振器中的两减振器共用所述进气阀。
5.根据权利要求4所述的自动调节式悬架，其特征在于：所述排气阀包括排气电磁阀和与排气电磁阀串联的泄压阀。
6.车辆，包括车体、车桥和连接在车体与车桥之间的自动调节式悬架，自动调节式悬架包括减振器、用于向减振器输气的进气管路和供减振器内的气体排出的排气管路，其特征在于：还包括用于控制所述减振器伸缩的控制模块、设置在所述进气管路上的进气阀、设置在所述排气管路上的排气阀和用于检测车辆行驶状态的车辆行驶状态检测器，车辆行驶状态检测器包括减振器位置传感器；所述控制模块与所述车辆行驶状态检测器信号连接，并与所述进气阀和排气阀控制连接。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于：所述车辆行驶状态检测器还包括用于检测车辆行驶加速度的加速度传感器。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述车辆行驶状态检测器还包括制动踏板位置传感器。
9.根据权利要求6或7或8所述的车辆，其特征在于：所述减振器有至少一对，各所述减振器或者同一对减振器中的两减振器共用所述进气阀。
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于：所述排气阀包括排气电磁阀和与排气电磁阀串联的泄压阀。
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