[实用新型]电池增温系统和增程式电动汽车有效
| 申请号： | 201721847520.1 | 申请日： | 2017-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN207825910U | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 谷峰 | 申请（专利权）人： | 爱驰汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;B60L11/12 |
| 代理公司： | 上海隆天律师事务所 31282 | 代理人： | 臧云霄;钟宗 |
| 地址： | 334000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 冷却液循环回路 电池组 增程器 电池 联通 热交换 散热器 增程式电动汽车 本实用新型 热交换器 增温系统 加热 电加热设备 电控水阀 整车成本 串联 消耗 | ||
1.一种电池增温系统，设置于增程式电动汽车，其特征在于，所述电池增温系统包括：
一热交换器(8)，所述热交换器(8)内设有进行热交换的第一管路和第二管路，所述第一管路的两端分别联通一电池组(1)和一电池散热器(2)，所述电池组(1)还通过一第三管路联通所述电池散热器(2)，形成电池组冷却液循环回路；所述第二管路的两端分别联通一增程器(5)，形成增程器冷却液循环回路；以及
一电控水阀(7)，串联在所述第二管路与所述增程器(5)之间的管道。
2.根据权利要求1所述的电池增温系统，其特征在于，还包括：
一检测所述电池组中冷却液温度的温度传感器(3)；
一检测所述增程器中水温的水温传感器(6)；
一整车控制单元(4)，所述一整车控制单元(4)分别电连接所述温度传感器(3)、水温传感器(6)、增程器(5)以及电控水阀(7)。
3.根据权利要求1所述的电池增温系统，其特征在于：所述增程器(5)电连接所述电池组。
4.根据权利要求1所述的电池增温系统，其特征在于：所述增程器(5)电连接所述增程式电动汽车的电动机。
5.根据权利要求1所述的电池增温系统，其特征在于：所述增程器(5)分别电连接所述增程式电动汽车的电动机和所述电池组。
6.根据权利要求1所述的电池增温系统，其特征在于：所述第一管路包括一第一接口(81)和一第二接口(82)；
所述第一接口(81)联通所述电池散热器(2)的冷却液出口，所述第二接口(82)联通所述电池组(1)的冷却液入口，所述第三管路分别联通所述电池散热器(2)的冷却液入口和所述电池组(1)的冷却液出口。
7.根据权利要求1所述的电池增温系统，其特征在于：所述第二管路包括一第三接口(83)和一第四接口(84)；
所述第三接口(83)联通所述增程器(5)的进水口，所述第四接口(84)串联所述电控水阀(7)并联通所述增程器(5)的出水口。
8.一种增程式电动汽车，其特征在于，所述增程式电动汽车包括如权利要求1至7中任意一项所述电池增温系统。
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