[实用新型]一种可控制油液量的铁路道岔养护装置

说明书

本实用新型涉及一种可控制油液量的铁路道岔养护装置，包括有有手持杆，所述手持杆包括有第一杆体和第二杆体。第二杆体为空心结构，第一杆体可插入于第二杆体内，并且第一杆体设有外螺纹，第二杆体设有与第一杆体相匹配的外螺纹，以此实现第一杆体与第二杆体的螺旋连接。所述第二杆体底部固定有向上倾斜且呈平板状的盒体，所述盒体底部两侧铰接有夹板，利用两夹板固定装夹有棉团。盒体前端侧面设有引流孔，该引流孔通过导管与油箱连通，盒体的前端底部平面上设有渗液孔，所述盒体内滑动连接有调节板，该调节板可密封引流孔。手持杆内设有可调节升降的螺杆，该螺杆底部固定有上小下大的圆锥体，所述调节板延伸至手持杆内，并与圆锥体斜面接触。

技术领域

本实用新型涉及领域，具体涉及一种可控制油液量的铁路道岔养护装置。

背景技术

为保证铁路道岔的可靠工作，日常必须对到擦尖轨下面的滑床板进行擦拭和涂抹润滑油。现有技术中，涂抹润滑油大多使用棉团等作为载体进行涂抹润滑，而润滑油流至棉团时，现有的养护装置的润滑油管路大多不具备油量控制功能，容易使出油量过多而导致润滑油的浪费。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种润滑油出油量可控制的铁路道岔养护装置。

本实用新型采用如下技术方案：一种可控制油液量的铁路道岔养护装置，包括有内部中空的手持杆，该手持杆底部固定有向上倾斜且呈平板状的盒体，所述盒体底部两侧铰接有夹板，利用两夹板固定装夹有棉团；盒体前端侧面设有引流孔，该引流孔通过导管与油箱连通，盒体的前端底部平面上设有渗液孔，所述盒体内滑动连接有调节板，该调节板可密封引流孔；手持杆内设有可调节升降的螺杆，该螺杆底部固定有上小下大的圆锥体，所述调节板延伸至手持杆内，并与圆锥体斜面接触。

进一步，所述手持杆包括有第一杆体和第二杆体，所述第二杆体为空心结构，所述第一杆体可插入于第二杆体内，所述螺杆和圆锥体均设于第二杆体内，所述调节板亦延伸至第二杆体内。

进一步，所述第一杆体设有外螺纹，所述第二杆体设有与第一杆体向匹配的外螺纹，并且螺杆固定于第一杆体底部。

进一步，所述第二杆体内固定有直径略大于螺杆的导向套，该导向套固定于第一杆体底部和圆锥体顶部之间的位置，所述螺杆穿过导向套。

进一步，所述盒体底部左侧夹板上转动连接有搭钩，盒体底部右侧夹板固定有可使搭使搭钩配合扣入的搭扣。

进一步，所述圆锥体顶部固定有直径大于圆锥体上端的外圆直径的挡板。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：操作者操作时，可一手握持第二杆体，一手转动第一杆体，使第二杆体内的螺杆实现下降，当螺杆下降时，可促使圆锥体随之下降，并且随着圆锥体的下降，可使调节板在自身的作用力下于盒体内下滑，从而实现的引流孔的开启。当需要调节出油量时，可通过旋转第一杆体适当调节圆锥体的高度，使调节板抵住于圆锥体不同高度位置的倾斜面上，通过此方式使调节板相对圆锥体的轴心距离发生改变，从而实现调节板相对盒体内移动位置的距离调节，进而实现渗油孔开口大小的调节，使出油量得到有效控制。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A向放大示意图。

图3为盒体与夹板侧截面示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。