[实用新型]一种高速铁路高架桥沿线路况巡视飞行器有效
申请号: | 201721849104.5 | 申请日: | 2017-12-26 |
公开(公告)号: | CN207902744U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 李雅文 | 申请(专利权)人: | 郑贝贝 |
主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;B64C27/32;B64C25/02;B64D47/00;B64D47/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 318000 浙江省台州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置本体 航拍 桨毂 脚架 桨臂 桨叶 桨轴 本实用新型 高架桥 高速铁路 飞行器 轴毂 镜头 路况 巡视 信号收发器 一体式结构 恶劣天气 嵌入方式 现有装置 螺钉 改进 | ||
本实用新型涉及无人机技术领域,尤其涉及一种高速铁路高架桥沿线路况巡视飞行器,包括:装置本体、信号收发器、桨毂、桨臂、航拍镜头、桨叶、桨轴和脚架;桨毂位于桨轴的上侧,且桨毂与桨轴通过轴毂方式相连接;桨臂设置在装置本体的外侧,且桨臂与装置本体为一体式结构设置;航拍镜头设置在航拍脚架的内侧,且航拍镜头与航拍脚架通过轴毂方式相连接;桨叶设置在桨毂的两侧,且桨叶与桨毂通过嵌入方式相连接;脚架位于装置本体的下侧,且脚架与装置本体通过螺钉相连接;本实用新型通过对结构上的改进,具有结构精良、工作可靠、能够适应恶劣天气的优点,从而解决了现有装置中存在的问题和不足,使之具有更加实用性的目的。
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,尤其涉及一种高速铁路高架桥沿线路况巡视飞行器。
背景技术
在日常工作中路政人员对桥梁下、隧道内、边坡、危涯的信息的采集显得非常困难,不但耗时费力,且并不安全,由于缺乏专业知识和设备,采集的信息的准确度也不高,极端恶劣气候时的冰冻,大雾,暴雨路面巡查工作更是充满挑战,无人机在上述各方面体现出了强大的安全性,信息收集的准确便利性,以及经济性价比高等特点,从军用领域到民用领域无人机无不体现出它经济实用高效的特点,如能将无人机运用在在高速路政的巡查,以及出勘现场、路况排查等工作中,无人机都将发挥它独有的优点和作用,并不断摸索出一套路政执法人员与无人机相结合的全新的工作方式,改变管理模式,完善我们的管理方式。
通过观察发现,现有的高速铁路高架桥沿线路况巡视飞行器技术领域存在结构单一、工作不可靠、难以应对恶劣天气等的问题,在实际的操作过程中,带来了一定的难度,于是,如何提供一种结构精良、工作可靠、能够适应恶劣天气的高速铁路高架桥沿线路况巡视飞行器,成为了目前需要解决的重要课题。
有鉴于此,本发明人秉持该行业相关的设计理念和实际操作经验,并对现有技术缺失予以研究改良,提供一种结构精良、工作可靠、能够适应恶劣天气的高速铁路高架桥沿线路况巡视飞行器,使之更加具有实用性的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速铁路高架桥沿线路况巡视飞行器以解决上述背景技术中提出的结构单一、工作不可靠、难以应对恶劣天气的问题和不足。
本实用新型的目的与功效,由以下具体技术方案所达成:
一种高速铁路高架桥沿线路况巡视飞行器,包括:装置本体、信号收发器、桨毂、桨臂、航拍脚架、航拍镜头、桨叶、桨轴和脚架;所述信号收发器设置在装置本体的上侧,且信号收发器与装置本体为一体式结构设置;所述桨毂位于桨轴的上侧,且桨毂与桨轴通过轴毂方式相连接;所述桨臂设置在装置本体的外侧,且桨臂与装置本体为一体式结构设置;所述航拍脚架位于装置本体的下侧,且航拍脚架与装置本体通过螺栓相连接;所述航拍镜头设置在航拍脚架的内侧,且航拍镜头与航拍脚架通过轴毂方式相连接;所述桨叶设置在桨毂的两侧,且桨叶与桨毂通过嵌入方式相连接;所述桨轴位于桨臂的外侧,且桨轴通过嵌入方式与桨臂相连接;所述脚架位于装置本体的下侧,且脚架与装置本体通过螺钉相连接。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种高速铁路高架桥沿线路况巡视飞行器所述桨臂俯视呈扁平状空心体结构,且桨臂呈圆周阵列状结构设置有六组。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种高速铁路高架桥沿线路况巡视飞行器所述桨叶俯视呈扁平状的实心体状结构,且桨叶呈圆周对称状结构设置在桨毂两侧。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种高速铁路高架桥沿线路况巡视飞行器所述桨轴主视呈矩形状结构,且桨轴为可拆卸式结构设置。
作为本技术方案的进一步优化,本实用新型一种高速铁路高架桥沿线路况巡视飞行器所述脚架竖截面呈中空式管状结构,且脚架呈对称状结构设置有两组,脚架用于无人机的起落操作,避免无人机机体直接触碰地面,保护桨叶和航拍镜头的正常工作。
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