[实用新型]车辆侧围内板后段总成和车辆有效
申请号: | 201721851598.0 | 申请日: | 2017-12-25 |
公开(公告)号: | CN207631341U | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 杨世印;陈川;刘浩;李德隆;李鹏超;高凤武;张震宇;朱春明;檀庆榜;崔伟坤 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02;B62D25/04;B62D25/16 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超;桑传标 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧围内板 后段总成 窗框 加强板 加强结构 内板结构 一体成型 内板 地连接 焊装 保证 | ||
1.一种车辆侧围内板后段总成,所述车辆侧围内板后段总成包括C柱总成和D柱总成,所述C柱总成包括位于外侧的C柱加强板(11)和位于内侧的C柱内板(12),所述D柱总成包括位于外侧的D柱加强板(21)和位于内侧的D柱内板,其特征在于,所述C柱加强板(11)一体成型且构造有三角窗框加强结构,所述C柱内板(12)一体成型且构造有三角窗框内板结构(121),所述C柱加强板(11)与所述C柱内板(12)相互连接为使得所述三角窗框加强结构和所述三角窗框内板结构(121)相对应,所述D柱加强板(21)连接于所述C柱加强板(11)的后上方,所述D柱内板与所述D柱加强板(21)相对地连接于所述C柱内板(12)的后上方。
2.根据权利要求1所述的车辆侧围内板后段总成,其特征在于,所述C柱加强板(11)整体具有梯形形状,所述C柱加强板(11)包括一字形加强板上段(111)和Y形加强板下段,所述Y形加强板下段包括朝向前上方延伸的第一加强板段(112)和朝向后上方延伸的第二加强板段(113)以及朝向下方延伸的第三加强板段(114),所述一字形加强板上段(111)在上方连接在所述第一加强板段(112)和第二加强板段(113)之间,以构成所述三角窗框加强结构。
3.根据权利要求2所述的车辆侧围内板后段总成,其特征在于,所述D柱加强板(21)构造为一字形结构,并且连接在所述一字形加强板上段(111)的后端。
4.根据权利要求2所述的车辆侧围内板后段总成,其特征在于,所述D柱内板包括相互连接的D柱内板上段(221)和D柱内板下段(222),所述D柱加强板(21)与所述D柱内板上段(221)对应。
5.根据权利要求4所述的车辆侧围内板后段总成,其特征在于,所述D柱内板下段(222)构造为一字形结构。
6.根据权利要求4所述的车辆侧围内板后段总成,其特征在于,所述D柱总成包括连接在所述D柱内板下段(222)的下端的D柱内板支撑件。
7.根据权利要求2所述的车辆侧围内板后段总成,其特征在于,所述车辆侧围内板后段总成还包括后轮罩总成,所述后轮罩总成包括位于外侧的后轮罩加强板(41)和位于内侧的后轮罩内板(42),所述后轮罩加强板(41)与所述后轮罩内板(42)相互连接,所述第三加强板段(114)向下延伸至所述后轮罩加强板(41)并与所述后轮罩加强板(41)连接,所述C柱内板(12)连接在所述后轮罩内板(42)的上方。
8.根据权利要求1所述的车辆侧围内板后段总成,其特征在于,所述C柱内板(12)还包括从所述三角窗框内板结构(121)的前下方朝向前下方延伸出的腹板(122),使得所述C柱内板(12)整体具有梯形形状,所述车辆侧围内板后段总成还包括后排安全带卷收器安装支架(3),所述后排安全带卷收器安装支架(3)连接于所述腹板(122)。
9.根据权利要求8所述的车辆侧围内板后段总成,其特征在于,所述腹板(122)开设有异形孔(123),所述异形孔(123)的下边缘连接有安装座(124),该安装座(124)与所述腹板(122)一体成型,所述后排安全带卷收器安装支架(3)的一部分位于所述异形孔(123)中并且固定于所述安装座(124)。
10.一种车辆,包括车身,其特征在于,所述车身包括根据权利要求1-9中任意一项所述的车辆侧围内板后段总成。
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