[实用新型]集成控制器电驱动系统及其连接结构和车辆有效
| 申请号： | 201721852385.X | 申请日： | 2017-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN207588652U | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 曹秀振;格瑞恩·普仕;张骏飞 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02K11/30 | 分类号： | H02K11/30;H01R11/01;H01R11/05 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接结构 电驱动系统 控制器 高压电缆线 集成控制器 接线盒 连接板 电机 固定板 电机引出线 输出端相连 电机振动 占用空间 转接 连接件 输入端 延伸 松动 装配 | ||
1.一种集成控制器电驱动系统的连接结构，其特征在于，该电驱动系统包括电机和固定在所述电机上的控制器，所述连接结构(1)包括连接板(10)，与所述连接板(10)成角度地延伸的用于与所述控制器的输出端相连的第一固定板(11)和与所述连接板(10)成角度地延伸的用于与所述电机的输入端相连的第二固定板(12)。
2.根据权利要求1所述的集成控制器电驱动系统的连接结构，其特征在于，所述第一固定板(11)和所述第二固定板(12)从所述连接板(10)的相对两端反向延伸。
3.根据权利要求1所述的集成控制器电驱动系统的连接结构，其特征在于，所述控制器的输出端设置有输出模块(3)，所述输出模块(3)上固定有用于与所述第一固定板(11)相贴合连接的铜排(4)。
4.根据权利要求3所述的集成控制器电驱动系统的连接结构，其特征在于，所述第一固定板(11)和所述铜排(4)通过连接件(5)相连，所述第一固定板(11)上远离所述铜排(4)的安装面上形成有用于固定所述连接件(5)的连接柱(14)。
5.根据权利要求3所述的集成控制器电驱动系统的连接结构，其特征在于，所述连接结构(1)包括间隔设置的三个，分别与所述铜排(4)的三个接线柱相连。
6.根据权利要求1所述的集成控制器电驱动系统的连接结构，其特征在于，所述电机的定子绕组(2)包括多条互相缠绕的扁平状线圈，所述第二固定板(12)上形成有用于焊接至所述扁平状线圈上的焊接孔(121)和用于容纳所述扁平状线圈的接头的容纳槽(122)。
7.根据权利要求1所述的集成控制器电驱动系统的连接结构，其特征在于，所述第一固定板(11)和所述连接板(10)的连接处以及所述第二固定板(12)和所述连接板(10)的连接处均形成为圆弧过渡。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的连接结构，所述连接板(10)上形成有多条从所述第一固定板(11)到所述第二固定板(12)延伸的加强筋(13)。
9.一种集成控制器电驱动系统，包括电机和电机控制器，其特征在于，所述电机和所述电机控制器通过权利要求1-8中任一项所述的集成控制器电驱动系统的连接结构相连接。
10.一种车辆，包括集成控制器电驱动系统，其特征在于，所述集成控制器电驱动系统为根据权利要求9所述的集成控制器电驱动系统。
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