[实用新型]轨道可伸缩的单轨吊

说明书

本实用新型公开了一种轨道可伸缩的单轨吊，包括工字钢制成的轨道、分别设置在多个吊点上用于悬挂轨道的轨道吊装机构和安装在轨道上的起升运行装置，其特征在于所述轨道吊装机构是一种轨道悬挂伸缩机构，这种轨道悬挂伸缩机构包括支架和枢转安装于支架上并承托轨道的悬挂车轮组，其中至少一个所述轨道悬挂伸缩机构为主动伸缩机构，其支架上还枢转安装有固定齿轮或链轮的转轴及驱动齿轮或链轮旋转的驱动机构，而轨道上则固定有与齿轮啮合的齿条，或者与链轮啮合的链条。本实用新型提供的这种单轨吊的悬臂长度可根据实际情况伸长或缩短以应对不同的应用场合，这一过程无需拆卸吊点和轨道来完成，更加便利和高效。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道可伸缩的单轨吊。

背景技术

单轨吊是用一条吊挂在巷道或厂房上空的特制工字钢作轨道，由具有各种功能的起升小车组成功能车组，用牵引设备牵引，沿轨道运行的系统，运用广泛且技术成熟。

目前传统的单轨吊的主要结构形式如图1所示，由轨道1、设置在吊点的轨道吊装机构和起升运行装置2三部分构成。其中吊点通常选择在建筑物的特定位置，而轨道吊装机构则由基座3、连接架4和连接板5组成，连接架4通过螺纹钢6和螺帽7锁紧固定至基座3上，连接板5焊接在连接架4底部，并通过螺栓组与轨道1固定，从而使得轨道1被固定在吊点上。起升运行装置2则包含装载有起升吊具的小车以及驱动小车行进的牵引设备，小车具有与轨道配合的滚轮，而目前常见的牵引设备则多为驱动小车滚轮沿轨道运行的同步带轮及电机。起升运行装置2在轨道1上来回运行，吊运重物。

然而目前的上述传统单轨吊暴露出下述问题：

通常轨道两端伸出吊点的一段称为悬臂A，在单轨吊的实际使用中，悬臂A长度会根据实际情况进行调整，例如出于扩大起升运行装置工作范围的考虑，往往需要增加悬臂A长度，而对于吊点位置受限而悬臂A造成干涉的情况，则往往又需要缩短悬臂A长度来适应实际空间。

但是由于现有的单轨吊中吊点与轨道1是相对固定的，轨道1一旦安装好，悬臂A长度就是一定的，如果要对其进行调节必须借助专门设备且完全要将轨道1从吊点上拆卸，不仅过程非常繁琐和困难，而且也因此造成生产停滞，给企业带来损失。

因此总结来说，对于吊点受实际条件限制、轨道1需要有悬臂A并且悬臂A长度需要根据实际情况变化的场合，传统的单轨吊几乎是不能满足要求的。

发明内容

本实用新型目的是：针对背景技术中涉及的传统单轨吊存在的不足，而提供一种轨道可伸缩的单轨吊，这种单轨吊的悬臂长度可根据实际情况伸长或缩短以应对不同的应用场合，这一过程无需拆卸吊点和轨道来完成，更加便利和高效。

本实用新型的技术方案是：一种轨道可伸缩的单轨吊，包括工字钢制成的轨道、分别设置在多个吊点上用于悬挂轨道的轨道吊装机构和安装在轨道上的起升运行装置，其特征在于所述轨道吊装机构是一种轨道悬挂伸缩机构，这种轨道悬挂伸缩机构包括支架和枢转安装于支架上并承托轨道的悬挂车轮组，其中至少一个所述轨道悬挂伸缩机构为主动伸缩机构，其支架上还枢转安装有固定齿轮或链轮的转轴及驱动齿轮或链轮旋转的驱动机构，而轨道上则固定有与齿轮啮合的齿条，或者与链轮啮合的链条。

进一步的，本实用新型中所述悬挂车轮组包括关于轨道对称的两排悬挂车轮，每排悬挂车轮的数量均为两个以上。

进一步的，本实用新型中所述支架上还枢转设有与悬挂车轮相对并从轨道上方抵紧轨道的反滚轮组。

更进一步的，本实用新型中所述反滚轮组为设置在轨道上方中央的一排反滚轮或关于轨道中心线对称的两排反滚轮。

进一步的，本实用新型中所述支架上还枢转安装有从两侧夹紧轨道的水平导向轮，并且所述水平导向轮位于悬挂车轮的上方。