[实用新型]一种带保护装置的摩托车链轮

说明书

本实用新型涉及一种带保护装置的摩托车链轮。主要解决了链轮与链条之间的结合工作面容易进入杂质的问题。链轮本体的两侧固定有直径大于链轮本体的外侧板和内侧板，外侧板和内侧板上均设有安装孔和位置标识，其中内侧板上设有与轴心孔同径的轴孔，在轴心孔内开有与上述第一键槽相匹配的第二键槽，位置标识位于第二键槽的正上方，在所述链轮本体上，位于第一键槽的两侧设有凸起的安装块，内侧板上设有与上述安装孔相匹配的安装槽。本实用新型在原有的链轮上设置外侧板和内侧板，有效的阻挡部分灰尘的进入，从而降低链轮的磨损，延长使用寿命，而且在外侧板和内侧板上设置位置标识，便于各个部件的组装,具有结构简单，方便实用，便于维护的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，具体涉及一种带保护装置的摩托车链轮。

背景技术

链轮是摩托车传动装置中十分重要的传动部件，主要是套在输出轴上，并跟随输出轴转动后将动力传递给从动链轮，从而实现动力的传递。目前，市场上所使用的链轮均呈圆饼状，链轮的厚度即为链轮齿齿根的厚度，且为单片结构。这种结构的链轮在实际运行过程中，外部的杂物容易掉进链条与链轮的结合工作面，从而加速链轮的磨损，随着杂物的积累，会产生越来越明显的异响。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种带保护装置的摩托车链轮，主要解决了链轮与链条之间的结合工作面容易进入杂质的问题，本实用新型在原有的链轮上设置外侧板和内侧板，有效的阻挡部分灰尘的进入，从而降低链轮的磨损，延长使用寿命，而且在外侧板和内侧板上设置位置标识，便于各个部件的组装,具有结构简单，方便实用，便于维护的优点。

本实用新型所采用的技术方案是：一种带保护装置的摩托车链轮，包括链轮本体和设置在链轮本体中心上的轴心孔，所述的轴心孔内开有第一键槽，在链轮本体的圆周上分布有链轮齿，所述的链轮本体的两侧固定有直径大于链轮本体的外侧板和内侧板，外侧板和内侧板上均设有安装孔和位置标识，其中内侧板上设有与轴心孔同径的轴孔，在轴心孔内开有与上述第一键槽相匹配的第二键槽，所诉的位置标识位于第二键槽的正上方，在所述链轮本体上，位于第一键槽的两侧设有凸起的安装块，所述的内侧板上设有与上述安装孔相匹配的安装槽。

进一步的，所述的位置标识为方形或箭头。

进一步的，所述的安装块的截面为梯形或三角形，且所述安装块远离圆心的一端为尖端。

进一步的，所述的安装块与链轮本体一体式结构，对称的设置在第一键槽的两侧。

进一步的，所述的安装孔至少为四个，以圆形阵列的方式设置在外侧板和内侧板上。

进一步的，沿所述内侧板轴向上延伸有安装凸环，其高度为1cm。

本实用新型的有益效果是：由于采取上述技术方案，本实用新型在原有的链轮上设置外侧板和内侧板，有效的阻挡部分灰尘的进入，从而降低链轮的磨损，延长使用寿命，而且在外侧板和内侧板上设置位置标识，便于各个部件的组装,具有结构简单，方便实用，便于维护的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2本实用新型的左视图。

图3本实用新型的右视图。

图中1、链轮本体；2、轴心孔；3、第一键槽；4、链轮齿；5、外侧板；6、内侧板；7、安装孔；8、位置标识；9、轴孔；10、第二键槽；11、安装块；12、安装槽；13、安装凸环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。