[实用新型]一种减速器齿轮传动的运输装置

说明书

本实用新型公开了一种减速器齿轮传动的运输装置，包括运输箱，所述运输箱为长方体状结构，且运输箱的顶部沿其长度方向开设有伸缩槽，所述伸缩槽为长方体状结构，且伸缩槽宽度方向的一侧开设有通槽，且通槽共设置有四个位于所述伸缩槽的一侧设置，所述通槽远离伸缩槽的一端开设有固定槽，所述固定槽呈圆柱体状设置，且固定槽的底部中心设置有长槽，所述伸缩槽远离通槽的一侧内壁上固定连接有弹性弹簧。本实用新型结构简单，设计巧妙，可以将批量的传动齿轮有序放置并对其固定，在运输时减少且磨损，使传动齿轮的运输更加安全，且放置和取出的效率更高，解决了以往传动齿轮运输时安全性差、取放传动齿轮效率低的问题，实用性强，易于推广。

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，尤其涉及一种减速器齿轮传动的运输装置。

背景技术

齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。齿轮减速器是减速电机和大型减速机的结合。无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要。齿轮减速器广泛应用于大型矿山，钢铁，化工，港口，环保等领域。与K、R系列组合能得到更大速比。齿轮减速机的制造过程中，其传动齿轮的制作尤为重要，齿轮在生产以后需要对其储存和运输，以往齿轮在一起运输时会放置缓冲泡沫等材料，以便对其减震和减缓齿轮之间的摩擦，但是这种方式并不能很好地保护齿轮，且放置传动齿轮和减震泡沫时不仅费时还浪费大量的运输空间，为此我们设计出一种减速器齿轮传动的运输装置，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减速器齿轮传动的运输装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种减速器齿轮传动的运输装置，包括运输箱，所述运输箱为长方体状结构，且运输箱的顶部沿其长度方向开设有伸缩槽，所述伸缩槽为长方体状结构，且伸缩槽宽度方向的一侧开设有通槽，且通槽共设置有四个位于所述伸缩槽的一侧设置，所述通槽远离伸缩槽的一端开设有固定槽，所述固定槽呈圆柱体状设置，且固定槽的底部中心设置有长槽，所述伸缩槽远离通槽的一侧内壁上固定连接有弹性弹簧，所述弹性弹簧共设置有两个，且两个所述弹性弹簧远离伸缩槽的内壁一侧固定连接有伸缩板，所述伸缩板沿伸缩槽的长度方向设置，且伸缩板远离弹性弹簧的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆垂直于伸缩板且贯穿通槽延伸至固定槽内固定连接有固定板，所述固定板平行于伸缩板设置，且固定板远离伸缩杆的一侧设置有防滑缓冲垫，所述伸缩板的顶部固定连接有把手，所述运输箱长度方向的一侧外壁中部沿其高度方向设置有限位板。

优选的，所述伸缩槽共设置有三个，且三个所述伸缩槽沿所述运输箱的宽度方向等距离均匀设置。

优选的，所述运输箱远离限位板的一侧外壁中部沿其高度方向开设有限位槽，且所述限位槽的大小和限位板的大小相适配。

优选的，所述伸缩板的长度小于所述伸缩槽的长度设置。

优选的，所述长槽的内壁上覆盖设置有减震垫，且减震垫呈两端贯通的圆筒状设置。

优选的，所述把手的高度小于所述运输箱的顶面高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过伸缩槽、通槽、固定槽、长槽、弹性弹簧、伸缩板、伸缩杆和固定板的设计，可以将批量的传动齿轮有序放置并对其固定，在运输时减少且磨损，使传动齿轮的运输更加安全，且放置和取出的效率更高。

2、通过限位槽和限位板的设计，可以在运输传动齿轮时加强运输装置的稳定性，避免了运输箱在运输过程中发生移动，大大加强了对传动齿轮的保护。

本实用新型结构简单，设计巧妙，解决了以往传动齿轮运输时安全性差、取放传动齿轮效率低的问题，实用性强，易于推广。