[实用新型]一种整车运输保护装置

说明书

本实用新型公开了一种整车运输保护装置，包括防护固定框、连接杆和防护板，所述防护固定框的内侧设置有横杆，且横杆之间通过竖杆相连接，所述横杆和竖杆的连接处设置有固定架，且横杆的后侧表面设置有凹形卡块，所述连接杆的外侧设置有第一连接架和第二连接架，且第一连接架和第二连接架之间连接的一端分别设置有开口和固定块，所述防护板上开设有固定孔。该整车运输保护装置，通过将第一连接架和第二连接架穿插固定在防护固定框的内部，然后将防护固定框平摊，使用者可将汽车固定放置在防护固定框的上表面，将该装置当作支撑装置使用，使用者通过旋转第一连接架和第二连接架，对两者进行穿插固定，方便使用者操作使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车相关技术领域，具体为一种整车运输保护装置。

背景技术

众所周知，需要售卖的汽车大多数通过特定的货车对其进行装载运输到指定位置，因此对于运输的汽车需要采取相应的保护装置对其进行保护，防止汽车在运输过程中受损坏。

在现有的技术中，大部分生产好需要售卖的汽车都是通过货车进行运输，运输时将汽车分开放置在特定的固定架上，而固定汽车架子上的保护装置在不同位置使用时存在一定的局限性，且操作结构复杂。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种整车运输保护装置，具备保护装置可调成固定位置使用，且操作结构简单等优点，解决了保护装置在不同位置使用时存在一定的局限性，且操作结构复杂的问题。

（二）技术方案

为实现上述保护装置可调成固定位置使用，且操作结构简单目的，本实用新型提供如下技术方案：一种整车运输保护装置，包括防护固定框、连接杆和防护板，所述防护固定框的内侧设置有横杆，且横杆之间通过竖杆相连接，所述横杆和竖杆的连接处设置有固定架，且横杆的后侧表面设置有凹形卡块，所述连接杆的外侧设置有第一连接架和第二连接架，且第一连接架和第二连接架之间连接的一端分别设置有开口和固定块，所述防护板上开设有固定孔。

优选的，所述防护固定框与第一连接架和第二连接架之间构成拆卸结构，且第一连接架和第二连接架均设置有四组。

优选的，所述固定架设置有四个，且固定架与横杆和竖杆之间设置为固定连接。

优选的，所述第一连接架和第二连接架之间构成旋转结构，且第二连接架的一端穿插在第一连接架的内部。

优选的，所述防护板设置为拆卸结构，且防护板的形状设置为弧形。

优选的，所述防护板包括减震弹簧、第一缓压支撑杆、第二缓压支撑杆和加固板，且第一缓压支撑杆和第二缓压支撑杆的两侧均设置有减震弹簧，同时第二缓压支撑杆的一侧设置有加固板。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种整车运输保护装置，具备以下有益效果：

1、该整车运输保护装置，通过将第一连接架和第二连接架穿插固定在防护固定框的内部，然后将防护固定框平摊，使用者可将汽车固定放置在防护固定框的上表面，将该装置当作支撑装置使用，使用者通过旋转第一连接架和第二连接架，对两者进行穿插固定，方便使用者操作使用，此外，使用者可将其当作侧面保护装置使用，从而增加了该装置使用位置的局限性。

2、该整车运输保护装置，通过将防护板固定在防护固定框的内侧，然后将防护固定框固定在汽车运输架的侧面，由于防护板设置为弧形，这样利用使其中间部分与汽车的窗户玻璃之间保持更远的距离。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型防护固定框和背部结构示意图；