[实用新型]用于汽车电动尾门ECU控制主板的固定装置有效
申请号: | 201721867502.X | 申请日: | 2017-12-27 |
公开(公告)号: | CN207639001U | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 何佩磊;邹书洋;晁祥报 | 申请(专利权)人: | 苏州睿艾迪汽车科技有限公司 |
主分类号: | H05K5/00 | 分类号: | H05K5/00;H05K5/02 |
代理公司: | 苏州周智专利代理事务所(特殊普通合伙) 32312 | 代理人: | 周雅卿 |
地址: | 215300 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 梯形外壳 通孔 固定螺丝 固定装置 本实用新型 电动尾门 控制主板 螺纹连接 收容空间 固定柱 主板 结构稳定 数据状态 数量相等 主板程序 主板散热 螺纹孔 散热排 上表面 线缆孔 螺纹 内壁 排湿 下端 下载 汽车 调试 收容 侧面 监测 升级 维护 | ||
1.一种用于汽车电动尾门ECU控制主板的固定装置,其特征在于:包括外壳(1),所述外壳包括上梯形外壳(1-1)和下梯形外壳(1-2),所述上梯形外壳与所述下梯形外壳配合使用,所述上梯形外壳与所述下梯形外壳之间设有收容空间(2),主板(3)设置于所述收容空间内,所述主板的四个角落分别开设有通孔(13),所述上梯形外壳和所述下梯形外壳开设有与之对应的通孔,所述通孔的内壁刻有螺纹,所述通孔与固定螺丝(4)螺纹连接,所述通孔与固定螺丝的数量相等,所述下梯形外壳的下端设有与所述固定螺丝螺纹连接的固定柱(5),所述固定柱开设有用以收容所述固定螺丝的螺纹孔(5-1),所述上梯形外壳的侧面设有若干线缆孔(6)、一个调试下载窗口(7)和一个数据状态监测窗口(8),所述上梯形外壳的上表面设有散热排湿窗口(9)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车电动尾门ECU控制主板的固定装置,其特征在于:所述上梯形外壳的下表面与所述下梯形外壳的上表面的四周边沿皆铺设有绝缘缓冲层(12),所述绝缘缓冲层为天然橡胶、异戊橡胶、氯丁橡胶、丁基橡胶和丁晴橡胶中的一种。
3.根据权利要求1所述的用于汽车电动尾门ECU控制主板的固定装置,其特征在于:所述主板上设有微处理器(3-1)、EEPROM电路模块、高速CAN收发器(3-2)、第一桥式电机驱动模块、内部芯片供电电路模块、电源反接保护电路模块、高端电压驱动模块、第二桥式电机驱动模块、用于仿真器(14)插接的调试下载接口(3-3)和用于串口转换模块(15)插接的数据状态监测接口(3-4)。
4.根据权利要求3所述的用于汽车电动尾门ECU控制主板的固定装置,其特征在于:所述调试下载窗口设有与之匹配的第一保护盖(10),所述数据状态监测窗口设有与之匹配的第二保护盖(11),所述调试下载接口的尺寸与所述调试下载窗口的尺寸一致,所述数据状态监测接口的尺寸与所述数据状态监测窗口的尺寸一致。
5.根据权利要求3所述的用于汽车电动尾门ECU控制主板的固定装置,其特征在于:所述调试下载接口的输入端与所述高速CAN收发器的输出端电连接,所述数据状态监测接口的输入端与所述高速CAN收发器的输出端电连接,所述高速CAN收发器的输入端与所述微处理器的输出端电连接。
6.根据权利要求3所述的用于汽车电动尾门ECU控制主板的固定装置,其特征在于:所述微处理器为Cortex-M0处理器、Cortex-M3处理器和Cortex-M4处理器中的一种,所述主板采用μCOS嵌入式实时操作系统,所述微处理器设有100个功能引脚和32位ARM内核,所述微处理器的最高晶振频率为72MHz。
7.根据权利要求4所述的用于汽车电动尾门ECU控制主板的固定装置,其特征在于:所述外壳、所述固定螺丝、所述第一保护盖和所述第二保护盖皆为ABS树脂塑料、聚酰亚胺塑料、聚碳酸酯和聚酯中的至少一种。
8.根据权利要求1所述的用于汽车电动尾门ECU控制主板的固定装置,其特征在于:所述主板为四层PCB板,所述PCB板设有地线层,所述地线层包括桥式电机驱动供电模块的地线和控制电路供电模块的地线,所述桥式电机驱动供电模块的地线与所述控制电路供电模块的地线互相隔离、不接触。
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