[实用新型]一种汽车管材用切割装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车管材用切割装置，包括底座，所述底座顶部的中心处固定连接有壳体，所述壳体顶部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有支撑板，支撑板底部的中心处固定连接有气缸，气缸的底部固定连接有切割机。本实用新型通过底座、壳体、支撑杆、支撑板、气缸、切割机、夹板、固定杆、通孔、滑套、连接杆、电动伸缩杆、传动框、活动杆、第一支架、第二支架和滑杆的配合使用，解决了现有的汽车管材用切割装置夹紧效果差的问题，该汽车管材用切割装置，具备夹紧效果好的优点，增加了管材的稳定性，使管材切割的更标准，减少了使用者的生产成本，提高了该汽车管材用切割装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为一种汽车管材用切割装置。

背景技术

在对汽车管材切割时，需要使用到汽车管材用切割装置，现有的汽车管材用切割装置对管材的夹紧效果较差，在切割管材时，容易造成管材出现偏移的状况，从而导致管材切割尺寸不合格，增加了使用者的生产成本，降低了该汽车管材用切割装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车管材用切割装置，具备夹紧效果好的优点，解决了现有的汽车管材用切割装置夹紧效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车管材用切割装置，包括底座，所述底座顶部的中心处固定连接有壳体，所述壳体顶部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板底部的中心处固定连接有气缸，所述气缸的底部固定连接有切割机，所述壳体顶部的两侧均滑动连接有夹板，且两个夹板均位于两个支撑杆的内侧，所述壳体内腔两侧的顶部均固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑套的底部固定连接有传动框，所述传动框的底部与壳体的内腔滑动连接，所述传动框的内部滑动连接有活动杆，所述活动杆的后端固定连接有连接杆，所述滑杆的底部固定连接有第二支架，所述第二支架的底部与连接杆活动连接，所述壳体内腔底部的两侧均固定连接有第一支架，所述第一支架的顶部活动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离第一支架的一端与连接杆活动连接，所述滑套的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部与夹板固定连接。

优选的，所述壳体顶部的两侧均开设有与固定杆配合使用的通孔，所述夹板的内部固定连接有若干个凸块，且若干个凸块关于夹板的内部呈环形分布。

优选的，所述滑杆远离壳体内腔的一端固定连接有限位块。

优选的，所述传动框的底部固定连接有滑块，所述壳体内腔底部的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底座、壳体、支撑杆、支撑板、气缸、切割机、夹板、固定杆、通孔、滑套、连接杆、电动伸缩杆、传动框、活动杆、第一支架、第二支架和滑杆的配合使用，解决了现有的汽车管材用切割装置夹紧效果差的问题，该汽车管材用切割装置，具备夹紧效果好的优点，增加了管材的稳定性，使管材切割的更标准，减少了使用者的生产成本，提高了该汽车管材用切割装置的实用性，值得推广。

2、本实用新型通过设置凸块，增大了管材与夹板的摩擦力，使管材的稳定效果更好，通过滑块和滑槽的配合使用，使传动框滑动的更加顺畅，避免了因传动框与壳体的摩擦力较大，造成传动框出现损坏的状况，延长了传动框的使用寿命，通过设置限位块，可对滑套起到限位的作用，防止了滑套从滑杆上脱落，增加了滑套的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型壳体的剖视图。

图中：1底座、2壳体、3支撑杆、4支撑板、5气缸、6切割机、7夹板、8固定杆、9限位块、10通孔、11滑套、12连接杆、13电动伸缩杆、14滑块、15传动框、16滑槽、17活动杆、18第一支架、19第二支架、20滑杆。

具体实施方式