[实用新型]基于加速度传感器的车辆碰撞防护装置

说明书

本实用新型公开了一种基于加速度传感器的车辆碰撞防护装置，包括电源、主控MCU、CAN通信电路、加速度传感器电路和若干个加速度计量电路；主控MCU分别与电源、车辆的点火开关、加速度传感器电路、各个加速度计量电路和CAN通信电路电连接，CAN通信电路通过CAN主线分别与整车控制器和组合仪表电连接。本实用新型具有在危险碰撞发生时，能够快速中断燃料电池化学反应，避免发生爆炸等二次危害；具有计量电路离线及加速度传感器异常的检测功能的特点。

技术领域

本实用新型涉及车辆安全技术领域，尤其是涉及一种可对车辆碰撞起到预防作用的基于加速度传感器的车辆碰撞防护装置。

背景技术

现有的车辆发生较强碰撞时，会弹出安全气囊，从而保护驾乘人员的安全。

安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置。安全气囊作为座椅安全带的乘员约束装置的辅助装置，被称为安全气囊系统。安全气囊系统是由气囊与充气机构(气体发生器)组成整体式安全气囊模块、感知碰撞并向安全气囊模块发出展开指令的碰撞传感器系统以及传送由传感器发出的信号的线束构成。

但是，实用安全气囊的保护方式，不能预先判断危险碰撞的发生，对车辆碰撞不能起到预防作用。

发明内容

本实用新型的实用新型目的是为了克服现有技术中的不足，提供了一种可对车辆碰撞起到预防作用的基于加速度传感器的车辆碰撞防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种基于加速度传感器的车辆碰撞防护装置，包括电源、主控MCU、CAN通信电路、加速度传感器电路和若干个加速度计量电路；主控MCU分别与电源、车辆的点火开关、加速度传感器电路、各个加速度计量电路和CAN通信电路电连接，CAN通信电路通过CAN主线分别与整车控制器和组合仪表电连接。

本实用新型主要应用于纯电动汽车、燃料电池汽车等新能源车型的危险碰撞侦测，由1个主控MCU和最多5个加速度计量电路组成。

在危险碰撞发生时，能够根据具体车型快速断高压、中断燃料电池化学反应等操作，避免发生爆炸等二次危害；具有计量电路离线及加速度传感器异常的检测功能。

作为优选，加速度传感器电路包括加速度传感器信号采集电路、加速度MCU和加速度计量信号输出电路；加速度传感器信号采集电路包括加速传感器芯片U17、电容C62和若干个电阻，加速传感器芯片U17分别与电容C62和各个电阻电连接。

作为优选，加速度计量信号输出电路分别与加速度MCU和主控MCU电连接，加速度计量信号输出电路包括加速度MCU、电阻R15、电阻R16、电阻R17、电阻R18、电阻R19、三极管Q1和三极管Q3；电阻R19一端、加速度MCU和主控MCU依次电连接，电阻R19另一端分别与电阻R15一端和三极管Q1基极电连接，电阻R15另一端分别与三极管Q1发射极和电阻R18一端电连接，电阻R18另一端与三极管Q3集电极电连接，三极管Q1集电极与电阻R16一端电连接，电阻R16另一端分别与三极管Q3基极和电阻R17一端电连接，电阻R17另一端与三极管Q3发射极电连接。

作为优选，CAN通信电路包括CAN收发器U1、共模电感B1和防静电电路，CAN收发器U1、共模电感B1和防静电电路依次电连接，CAN收发器U1与主控MCU电连接，防静电电路与CAN主线电连接。

作为优选，防静电电路包括电容C1、电容C3和集成电路PESD1CAN，集成电路PESD1CAN分别与电容C1、电容C3、电阻R1和CAN主线电连接。

作为优选，CAN收发器U1的型号为TJA1050。

作为优选，加速传感器芯片U17的型号为MMA8452Q。