[实用新型]一种实现油气分离的气缸盖罩结构有效

专利信息
申请号: 201721876242.2 申请日: 2017-12-28
公开(公告)号: CN208024477U 公开(公告)日: 2018-10-30
发明(设计)人: 贾文超 申请(专利权)人: 江西腾勒动力有限公司
主分类号: F02F7/00 分类号: F02F7/00;F01M13/04
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 蒋兵魁
地址: 334100 江西省*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 油气分离 油气分离挡板 气缸盖罩 油气混合气体 回油槽 本实用新型 罩盖 油气分离效果 底板 汽车发动机 罩盖本体 出气口 回油口 上端 底壳 阀片 回油 排出 下端 发动机 零部件 延伸 应用
【权利要求书】:

1.一种实现油气分离的气缸盖罩结构,其特征在于:所述的实现油气分离的气缸盖罩结构包括罩盖本体(1),罩盖本体(1)的罩盖底板(2)上设置进气口(3),罩盖本体(1)的罩盖侧面(4)上设置出气口(5),罩盖本体(1)的罩盖顶板(12)设置油气分离挡板(6),罩盖底板(2)上设置回油槽(10),油气分离挡板(6)下端的阀片(7)延伸到罩盖底板(2)上的回油槽(10)内,油气分离挡板(6)下端的阀片(7)上端与油气分离挡板(6)连接,靠近油气分离挡板(6)的罩盖底板(2)上设置回油口(8),回油槽(10)与回油口(8)连通。

2.根据权利要求1所述的实现油气分离的气缸盖罩结构,其特征在于:所述的阀片(7)未受到机油重量的压力时,阀片(7)设置为能够阻断回油槽(10)与回油口(8)的连通的结构,阀片(7)受到机油重量的压力推动阀片(7)移动时,阀片(7)设置为不再阻断回油槽(10)与回油口(8)的连通的结构。

3.根据权利要求1或2所述的实现油气分离的气缸盖罩结构,其特征在于:油气分离挡板(6)靠近罩盖底板(2)位置设置回油槽(10),阀片(7)设置为由带柔性的塑料制成的结构,阀片(7)竖直布置在油气分离挡板(6)下端一侧,油气分离挡板(6)下端的阀片(7)上端固定贴合在油气分离挡板(6)上,机油推动阀片(7)移动时,阀片(7)设置为能够从竖直状态移动为倾斜布置的结构。

4.根据权利要求1或2所述的实现油气分离的气缸盖罩结构,其特征在于:所述的进气口(3)设置为能够进入大部分发动机产生的油气混合气体的结构,回油口(8)设置为能够进入小部分发动机产生的油气混合气体的结构,油气分离挡板(6)和阀片(7)设置为能够阻挡油气混合气体进入出气口(5)的结构。

5.根据权利要求4所述的实现油气分离的气缸盖罩结构,其特征在于:油气混合气体经过油气分离挡板(6)分离时,油气混合气体中的气体设置为能够经过油气分离挡板(6)从出气口(5)排出的结构,油气混合气体中的机油设置为能够顺着油气分离挡板(6)流下,堆积在回油槽(10)内的结构,机油在回油槽(10)上堆积后,机油重量设置为能够推动阀片(7)移动的结构,机油推动阀片(7)移动时,机油设置为经过回油槽(10)流入回油口(8)的结构。

6.根据权利要求1或2所述的实现油气分离的气缸盖罩结构,其特征在于:所述的罩盖本体(1)还包括气道(11),油气混合气体从进气口(3)进入罩盖本体(1)内时,油气混合气体设置为能够先经过气道(11)的结构,经过气道(11)后的油气混合气体设置为能够经过油气分离挡板(6)进行分离的结构。

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