[实用新型]一种实现油气分离的气缸盖罩结构

说明书

本实用新型提供一种应用于汽车发动机零部件技术领域的实现油气分离的气缸盖罩结构，所述的实现油气分离的气缸盖罩结构的罩盖本体(1)的罩盖顶板(12)设置油气分离挡板(6)，油气分离挡板(6)延伸到罩盖底板(2)上的回油槽(10)内，油气分离挡板(6)下端设置的阀片(7)上端与油气分离挡板(6)连接，本实用新型的实现油气分离的气缸盖罩结构，结构简单，能够防止油气混合气体未经过油气分离就通过回油槽及回油口流回油底壳，同时防止未经油气分离的油气混合气体通过油气分离挡板后的回油槽直接从出气口排出，确保油气混合气体能够充分进行油气分离，提高发动机油气分离效果。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种实现油气分离的气缸盖罩结构。

背景技术

目前，气缸盖罩内置式油气分离结构对回油处理是直接在底板上开回油口，油气混合气体通过进气口进入气道，经油气分离后的气体通过出气口排出，而留在气道壁及分离挡板上的通过回油口流回油底壳。但实际上，分离出来的机油不能把回油口封闭，通常油气混合气体中的气体会重新进入气道，尤其是混合气体在未有效油气分离前就会通过油气分离挡板后的回油槽直接进入出气口排出，或从回油口流回油底壳，严重影响油气分离效果，影响发动机整体性能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够有效防止油气混合气体未经过油气分离就通过回油槽及回油口流回油底壳，同时防止未经油气分离的油气混合气体通过油气分离挡板后的回油槽直接从出气口排出，确保油气混合气体能够充分进行油气分离，明显提高发动机工作时油气分离效果，提高发动机整体性能的实现油气分离的气缸盖罩结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种实现油气分离的气缸盖罩结构，所述的实现油气分离的气缸盖罩结构包括罩盖本体，罩盖本体的罩盖底板上设置进气口，罩盖本体的罩盖侧面上设置出气口，罩盖本体的罩盖顶板设置油气分离挡板，罩盖底板上设置回油槽，油气分离挡板下端的阀片延伸到罩盖底板上的回油槽内，油气分离挡板下端设置的阀片上端与油气分离挡板连接，靠近油气分离挡板的罩盖底板上设置回油口，回油槽与回油口连通。

所述的阀片未受到机油重量的压力时，阀片设置为能够阻断回油槽与回油口8的连通的结构，阀片受到机油重量的压力推动阀片移动时，阀片设置为不再阻断回油槽与回油口的连通的结构。

所述的油气分离挡板靠近罩盖底板位置设置回油槽，阀片设置为由带柔性的塑料制成的结构，阀片竖直布置在油气分离挡板下端一侧，油气分离挡板下端的阀片上端固定贴合在油气分离挡板上，机油推动阀片7移动时，阀片7设置为能够从竖直状态移动为倾斜布置的结构。

所述的进气口设置为能够进入大部分发动机产生的油气混合气体的结构，回油口设置为能够进入小部分发动机产生的油气混合气体的结构，油气分离挡板和阀片设置为能够阻挡油气混合气体进入出气口的结构。

所述的油气混合气体经过油气分离挡板分离时，油气混合气体中的气体设置为能够经过油气分离挡板从出气口排出的结构，油气混合气体中的机油设置为能够顺着油气分离挡板流下，堆积在回油槽的结构，所述的机油在阀片上堆积后，机油重量设置为能够推动阀片移动的结构，阀片移动时，机油经过回油槽流入回油口。

所述的罩盖本体还包括气道，油气混合气体从进气口进入罩盖本体内时，油气混合气体设置为能够先经过气道的结构，经过气道后的油气混合气体设置为能够经过油气分离挡板进行分离的结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：