[实用新型]一种电动窗驱动电路的短路监控装置有效
申请号: | 201721878743.4 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN207960318U | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 马冲冲;汤超;郑锐 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | E05F15/695 | 分类号: | E05F15/695;H02H3/08 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 刘牧 |
地址: | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 短路 三极管 继电器电路 运算放大器 监控装置 驱动电路 电动窗 上升继电器 下降继电器 故障诊断 确保设备 输出关闭 输出控制 高电平 诊断 输出 安全 | ||
1.一种电动窗驱动电路的短路监控装置,包括上升继电器(3)与下降继电器(4),所述上升继电器(3)、下降继电器(4)的动触点均与外部执行机构相连接,上升继电器(3)、下降继电器(4)的常开静触点均与整车电源相连接,上升继电器(3)、下降继电器(4)的信号输入端均与车载MCU(10)的输出端相连接,其特征在于:
所述电动窗驱动电路的短路监控装置还包括运算放大器(5)、一号三极管(6)、二号三极管(7)、三号三极管(8)、四号三极管(11)与MOS管(9);
所述运算放大器(5)的输出端与一号三极管(6)的基极相连接,一号三极管(6)的发射极接地,一号三极管(6)的集电极与二号三极管(7)的基极相连接,二号三极管(7)的发射极接地,二号三极管(7)的集电极与二号电容(71)的一端、MCU的输入端相连接,二号电容(71)的另一端接地,MCU(10)的输出端与三号三极管(8)的基极相连接,三号三极管(8)的集电极与MOS管(9)的栅极(G)相连接,MOS管(9)的漏极(D)与上升继电器(3)、下降继电器(4)的常闭静触点相连接,MOS管(9)的源极(S)经取样电阻(91)接地,且MOS管(9)的源极(S)与运算放大器(5)的同相输入端、四号三极管(11)的集电极相连接,四号三极管(11)的基极与MCU(10)的输出端相连接,四号三极管(11)的发射极接地。
2.根据权利要求1所述的一种电动窗驱动电路的短路监控装置,其特征在于:所述MOS管(9)的漏极(D)经滤波电阻(92)、滤波电容(93)后与源极(S)相连接,且滤波电阻(92)、滤波电容(93)串联而成的电路与MOS管(9)相并联。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动窗驱动电路的短路监控装置,其特征在于:所述四号三极管(11)的基极、发射极之间串联有一个四号电阻(111),四号三极管(11)的基极与MCU(10)之间串联有一个五号电阻(112)。
4.根据权利要求1或2所述的一种电动窗驱动电路的短路监控装置,其特征在于:所述运算放大器(5)的输出端与一号三极管(6)的基极、一号电阻(61)的一端相连接,一号电阻(61)的另一端与一号电容(62)的一端、MCU(10)的输入端相连接,一号电容(62)的另一端接地。
5.根据权利要求1或2所述的一种电动窗驱动电路的短路监控装置,其特征在于:所述运算放大器(5)的输出端、反相输入端之间设置有相互并联的三号电阻(51)、三号电容(52)。
6.根据权利要求1或2所述的一种电动窗驱动电路的短路监控装置,其特征在于:所述上升继电器(3)的上升动触点(31)、下降继电器(4)的下降动触点(41)均与外部执行机构相连接,上升继电器(3)的上升常开静触点(32)、下降继电器(4)的下降常开静触点(42)均与整车电源相连接,所述MOS管(9)的漏极(D)与上升继电器(3)的上升常闭静触点(33)、下降继电器(4)的下降常闭静触点(43)相连接,MCU(10)的输出端与上升继电器(3)的上升信号输入端(34)、下降继电器(4)的下降信号输入端(44)相连接。
7.根据权利要求6所述的一种电动窗驱动电路的短路监控装置,其特征在于:所述外部执行机构包括车窗上升执行器(1)与车窗下降执行器(2),所述上升继电器(3)的上升动触点(31)与车窗上升执行器(1)相连接,所述下降继电器(4)的下降动触点(41)与车窗下降执行器(2)相连接。
8.根据权利要求7所述的一种电动窗驱动电路的短路监控装置,其特征在于:所述上升继电器(3)、车窗上升执行器(1)所在电路,与下降继电器(4)、车窗下降执行器(2)所在电路之间,设置有外电阻(21)、外电容(22)、可调电阻(23),且可调电阻(23)与串联的外电阻(21)、外电容(22)相并联。
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