[实用新型]一种前轮双减震的自行车车架

说明书

本实用新型公开了一种前轮双减震的自行车车架，包括主安装套、连接横梁、转动套、转动杆、上连接杆和下连接杆，所述转动杆上套接有转动套，所述转动套一侧安装有连接横梁，所述转动杆下端前后两侧均安装有弹簧固定块，所述弹簧固定块下端通过减震弹簧连接弹簧移动块，所述弹簧移动块下端安装有车架安装环，所述车架安装环背离连接横梁的一端安装有下连接杆，所述下连接杆末端安装有安装扣板，所述安装扣板中间位置处设置有安装板，所述安装板内部靠近上连接杆的一侧安装有上加强块，所述安装板内部靠近下连接杆的一侧安装有下加强块。本实用新型能够通过双弹簧的设计，在骑行的时候，有效的将自行车的震动降低，使骑行者更加舒适。

技术领域

本实用新型涉及自行车车架技术领域，具体为一种前轮双减震的自行车车架。

背景技术

近年来，自行车不仅是一种交通工具，更可作为健身以及休闲的工具，而自行车主要由车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等部件组成，其中车架是自行车的骨架，是构成自行车的基本结构体，为了更加舒适，自行车车架需要更加良好的减震系统，让使用者在骑行的时候，能够减少震感，更加舒服。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前轮双减震的自行车车架，具备能够通过双弹簧，将振动有效的降低的优点，解决了现有自行车车架在减震方面做的不够，让使用者在骑行的时候，有不舒适的感觉的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种前轮双减震的自行车车架，包括主安装套、连接横梁、转动套、转动杆、上连接杆和下连接杆，所述转动杆上套接有转动套，所述转动套一侧安装有连接横梁，所述转动杆下端前后两侧均安装有弹簧固定块，所述弹簧固定块下端通过减震弹簧连接弹簧移动块，所述弹簧移动块下端安装有车架安装环，所述车架安装环背离连接横梁的一端安装有下连接杆，所述下连接杆末端安装有安装扣板，所述安装扣板靠近下连接杆的一侧上端安装有上连接杆，所述安装扣板中间位置处设置有安装板，所述安装板内部靠近上连接杆的一侧安装有上加强块，所述安装板内部靠近下连接杆的一侧安装有下加强块。

优选的，所述转动杆顶端安装有安装螺母。

优选的，所述连接横梁共设有两个，且两个连接横梁上下对称分布。

优选的，所述连接横梁背离转动套的一端安装有主安装套。

优选的，所述车架安装环、弹簧移动块、减震弹簧和弹簧固定块均设有两个，且两个车架安装环、弹簧移动块、减震弹簧和弹簧固定块关于转动杆对称分布。

优选的，安装板中间位置处开设有车轮转动轴安装孔。

优选的，所述上连接杆背离安装扣板的一端安装有连接杆转动轴承，且连接杆转动轴承焊接在转动杆表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置弹簧移动块、减震弹簧和弹簧固定块，达到了使整个自行车车架具有减震功能的效果，将自行车车架安装到自行车上，即可进行工作了，当前端的自行车轮遇到障碍物的时候，通过自行车轮向上运动，将减震弹簧压缩，通过车架安装环和弹簧移动块向上运动，与上连接杆在连接杆转动轴承的限位作用下转动，使自行车轮在上升的同时，车架能够保持稳定，即可达到减震的效果。

2、本实用新型通过设置安装螺母、转动套和转动杆，达到了使车架具有完成自行车的动作的能力的效果，通过将车架安装到自行车内部，将车把安装到安装螺母上端，即可进行使用了，当需要转弯的时候，通过将车把转动，即可带动下端的转动杆在转动套的限位作用下进行转动，通过设置安装螺母、转动套和转动杆，能够使该设备具有自行车的行动能力。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的安装扣板主视结构示意图。