[实用新型]一种辅助连接器有效
申请号: | 201721880473.0 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN207740303U | 公开(公告)日: | 2018-08-17 |
发明(设计)人: | 高奋强;常旭亮 | 申请(专利权)人: | 大运汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16B19/02 | 分类号: | F16B19/02;F16B19/08 |
代理公司: | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 张彩琴;李晓娟 |
地址: | 044000 山西省*** | 国省代码: | 山西;14 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 连接套管 压紧套管 压珠 本实用新型 辅助连接器 定位夹紧 滚动配合 内壁 外壁 连接器 伸出 车架主梁 快速连接 铆钉 容置孔 小径端 运行时 圆锥 大径 杆部 管壁 活套 夹紧 可用 铆接 容置 紧凑 制作 加工 | ||
1.一种辅助连接器,其特征在于,包括连接套管(2),活套与连接套管(2)外壁上的内部为圆锥面的压紧套管(1),
靠近压紧套管(1)大径端的连接套管(2)的管壁上至少开有一个容置压珠(3)的容置孔,压紧套管(1)小径端朝向压珠(3)运行时,伸出连接套管(2)外壁面的压珠(3)与压紧套管(1)内壁滚动配合,伸出连接套管(2)内壁的压珠(3)与插置于连接套管(2)内的铆钉(5)的杆部滚动配合。
2.根据权利要求1所述的一种辅助连接器,其特征在于,靠近压紧套管(1)小径端的连接套管(2)外壁至少开有一个呈L型的滑槽(6),每个滑槽(6)以连接套管(2)的轴线为中心对称布置,每个滑槽(6)的其中一边槽体长度方向与连接套管(2)的轴线相平行,与轴线相平行的其中一边槽体为等槽深,每个滑槽(6)的另外一边槽体长度方向与连接套管(2)的轴线相垂直,并且与轴线相垂直的另外一边槽体的槽深由大变小,另外一边槽体的自由端为小槽深段,相对于其中一边槽体每个滑槽(6)的另外一边槽体更靠近压珠(3),压紧套管(1)小径端端部与滑槽(6)对应的延伸有与滑槽(6)槽体滑置配合的锁部(7)。
3.根据权利要求1所述的一种辅助连接器,其特征在于,靠近压珠(3)的连接套管(2)端部外壁设有限位卡,所述限位卡包括与连接套管(2)端部外壁固定连接的固定部(4a),连接于固定部(4a)上的连接部(4b),以及连接于连接部(4b)上的卡部(4c),靠近压珠(3)的压紧套管(1)端部外壁向外延伸设有与卡部(4c)内侧限位配合的限位部(8),所述限位部(8)可在固定部(4a)、连接部(4b)以及卡部(4c)围成的区域内移动。
4.根据权利要求1所述的一种辅助连接器,其特征在于,连接套管(2)内壁面的容置孔孔口直径小于压珠(3)的直径。
5.根据权利要求3所述的一种辅助连接器,其特征在于,所述压珠(3)的数量为三个,且均布于连接套管(2)的同一圆周上,压紧套管(1)大径端内壁与连接套管(2)外壁之间的间距小于压珠(3)的直径。
6.根据权利要求1所述的一种辅助连接器,其特征在于,与铆钉(5)的杆部相对的连接套管(2)内壁开有与连接套管(2)同轴的环形槽(9),环形槽(9)与连接套管(2)内壁形成阶梯面与铆钉(5)的杆部端部定位止位配合。
7.根据权利要求2所述的一种辅助连接器,其特征在于,所述滑槽(6)的数量为两个。
8.根据权利要求3所述的一种辅助连接器,其特征在于,所述固定部(4a)为连接套管(2)端部外壁固定连接的环形盖板结构,连接部(4b)为与固定部(4a)的环形盖板结构端部对接的环形环板结构,卡部(4c)为与连接部(4b)的环形环板结构对接的环形挡板结构。
9.根据权利要求6所述的一种辅助连接器,其特征在于,靠近铆钉(5)座部的环形槽(9)端部开有便于铆钉(5)杆部插接配合的圆锥形扩口结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大运汽车股份有限公司,未经大运汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721880473.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。