[实用新型]EGR系统及包括EGR系统的内燃机

说明书

本申请提供一种EGR系统和包括该EGR系统的内燃机，该EGR系统包括：EGR阀，设置在气缸的排气系统上，从所述气缸排出的气体经过所述EGR阀进入排气系统；电控单元，与所述EGR阀连接并控制所述EGR阀的打开和关闭；EGR凸轮，设置在所述气缸与所述EGR阀之间，用于驱动所述气缸的排气阀；以及储气腔，设置在所述EGR阀与所述EGR凸轮之间，用于储存气体。本申请的EGR系统可以实现高EGR率，有效降低内燃机NOx排放，可以精确地为内燃机不同工况提供需要的EGR率，具有低排放、高经济性、结构紧凑的优点。本申请还提供一种包括该EGR系统的内燃机。

技术领域

本申请属于内燃机领域，具体涉及内燃机的废气再循环系统及包括该系统的内燃机。

背景技术

废气再循环(EGR)技术是当前内燃机领域最常用来降低NOx排放的关键技术之一，EGR技术是把一定的排气废气引入内燃机气缸，提高缸内混合气中惰性气体成分，从而抑制最高燃烧温度、降低NOx排放，在内燃机部分负荷的状态下，因排气中未燃燃料油成分再次参与燃烧等原因还可降低内燃机燃油消耗。

目前，内燃机领域常用的EGR系统是外部EGR系统，外部EGR技术是通过一定的技术措施提高废气排气压力或者降低废气引入部位的进气压力，克服进排气压差，而使排气进入空气的技术，这些技术措施主要包括EGR泵、EGR阀、EGR混合器、EGR冷却器等装置，系统结构复杂、内燃机紧凑性低。并且，外部EGR技术采用技术措施提高排气压力会消耗内燃机有效功，再加上引入的废气量不能实现精确控制，内燃机经济性较低。

用于内燃机的内部EGR技术也有公开，例如中国专利CN202132135U公开了一种内部EGR方式，该方式利用改变进气阀和排气阀重叠角度实现，可以减少NOx排放。但是，因缺少进排气压差的控制，并受限于仅通过气门调整废气范围较窄，该方式能够提供的EGR率较小，并且如需对全工况EGR率进行调节，需要配备可变气门正时装置，系统结构复杂，并且同样不能实现对EGR率精确控制，NOx减排效果差，经济性较低。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种EGR系统，消除或至少缓解现有技术中的上述问题。

本申请提供一种EGR系统，包括：EGR阀，设置在气缸的排气系统上，从所述气缸排出的气体经过所述EGR阀进入排气系统；电控单元，与所述EGR阀连接并控制所述EGR阀的打开和关闭；EGR凸轮，设置在所述气缸与所述EGR阀之间，用于控制所述气缸的排气阀；以及储气腔，设置在所述EGR阀与所述EGR凸轮之间，用于储存气体。

根据本申请的EGR系统，由所述EGR阀和所述EGR凸轮协作地控制所述储气腔内气体的体积和压力。

根据本申请的EGR系统，所述EGR凸轮包括排气工作模式和EGR工作模式，在所述排气工作模式下，所述储气腔不储存气体；以及在所述EGR工作模式下，所述储气腔储存气体。

根据本申请的EGR系统，所述EGR阀的阀体设置在所述排气系统上，以确保所述储气腔的容积。

根据本申请的EGR系统，所述EGR阀的工作速度与所述气缸的工作循环相匹配。

本申请还提供一种包括EGR系统的内燃机，包括：气缸，气体在所述气缸内燃烧混合燃烧并经排气系统排出；压气机，与所述气缸连接，被所述压气机压缩的气体经由进气系统被供给到所述气缸；根据本申请的EGR系统，与所述气缸的排气系统连接；和涡轮，连接到所述EGR系统并接收所述EGR系统排出的气体，并与所述压气机同轴。

为了解决已有技术中的不足，本申请提出一种内燃机的内部EGR系统，可以实现较高的EGR率，有效的降低内燃机NOx排放，可以精确地为内燃机不同工况提供需要的EGR率，具有低排放、高经济性、结构紧凑的优点。

附图说明