[实用新型]一种车库用汽车充电桩

说明书

本实用新型公开了一种车库用汽车充电桩，所述第三筒体的左侧顶部连接有套接于螺纹杆外侧的螺纹套筒，所述充电桩本体的顶部通过第一弹簧连接有顶板。该充电桩通过多个减震件对充电桩本体进行减震保护，减少了撞击对充电桩本体的影响，防止充电桩本体因剧烈震荡而损坏；该充电桩通过第一筒体、第二筒体和第三筒体对充电桩本体进行隔离保护，使得汽车不会直接撞击在充电桩本体上，从而有效对充电桩本体进行防撞保护，而且在充电桩不使用时可以防止老鼠昆虫损坏充电桩的电缆或电路；该充电桩通过风扇对充电桩进行散热，提高了充电桩的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种车库用汽车充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

现有的车库内汽车充电桩容易因为车辆的碰撞而导致充电桩损坏，而且车库内通风效果不好，导致充电桩的散热效果不佳，充电桩热量过高时影响充电桩正常使用，为此，提出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车库用汽车充电桩，以解决上述背景技术中提出的现有的车库内汽车充电桩容易因为车辆的碰撞而导致充电桩损坏，而且车库内通风效果不好，导致充电桩的散热效果不佳，充电桩热量过高时影响充电桩正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车库用汽车充电桩，包括底座，所述底座的顶部设有第一筒体，所述第一筒体的内侧顶部焊接有第二筒体，所述第二筒体的顶部内壁设有容纳腔，所述容纳腔的内腔插入有第三筒体，所述第一筒体的内侧壁通过减震件连接于充电桩本体的外侧，所述第一筒体的内侧设有网状板，所述充电桩本体的底部设有滑动件，所述第一筒体的底部右侧设有风筒，所述风筒的内腔设有风扇，所述第一筒体的左侧安装有电机，所述电机的输出轴连接有螺纹杆，所述第三筒体的左侧顶部连接有套接于螺纹杆外侧的螺纹套筒，所述充电桩本体的顶部通过第一弹簧连接有顶板，所述第二筒体的外部右侧分别设有第一电机控制开关和第二电机控制开关，所述第一电机控制开关和第二电机控制开关分别通过导线与电机的电源输入端电性连接。

优选的，所述减震件的数量不少于四个，且减震件均匀分布在第一筒体的内侧。

优选的，所述减震件包括缸体，所述缸体的内腔设有塞块，所述塞块的右侧通过第二弹簧连接于缸体的内腔右侧，所述塞块的左侧连接有贯穿缸体与充电桩本体外侧相接的连杆。

优选的，所述滑动件包括安装在充电桩本体底部的球窝，所述球窝的底部球接有球体。

优选的，所述第一弹簧的数量不少于四个，且第一弹簧均匀分布在充电桩本体的顶部。

优选的，所述风筒的内腔右侧设有过滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该充电桩通过多个减震件对充电桩本体进行减震保护，减少了撞击对充电桩本体的影响，防止充电桩本体因剧烈震荡而损坏；

2、该充电桩通过第一筒体、第二筒体和第三筒体对充电桩本体进行隔离保护，使得汽车不会直接撞击在充电桩本体上，从而有效对充电桩本体进行防撞保护，而且在充电桩不使用时可以防止老鼠昆虫损坏充电桩的电缆或电路；

3、该充电桩通过风扇对充电桩进行散热，提高了充电桩的散热效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；