[实用新型]一种适用于汽车板材成型壳体

说明书

本实用新型提供了一种适用于汽车板材成型壳体，包括壳体、平型板材切口及波纹型板材切口；壳体内部为中空，平型板材切口及波纹型板材切口设置在壳体前端面，平型板材切口及波纹型板材切口均为多个，壳体下端面为斜锥面，壳体下端面设有多个成型孔，壳体后端面设有多个T型轨道。本实用新型所述的一种适用于汽车板材成型壳体，以平型板材切口及波纹型板材切口对板材进行同时切割成型，通过成型孔完成对板材的进一步加工，通过T型轨道壳体可以连接多种机械加工设备，使壳体可以沿直线导轨进行运行，壳体下端面采用斜端面，板材的成型方向上的既可以竖直冲裁板材，同时可以对板材斜向冲裁。

技术领域

本实用新型属于汽车板材加工领域，尤其是涉及一种适用于汽车板材成型壳体。

背景技术

在汽车薄板板材切料和成型工序操作中，对于板材的切割通常使用模具将不同类型的板件进行单面板材上的切割，但是如果车辆的不同部位的相同模型板材件成型时，通常便会将成型工序和切料工序分置不同设备进行操作，反复的操作，通过使用不同类型的成型孔对板材进行切割，增加人工成本。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种适用于汽车板材成型壳体，以解决了车辆的不同部位的相同模型板材件成型时，通常便会将成型工序和切料工序分置不同设备进行操作，反复的工序操作，工时多及效率慢等问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种适用于汽车板材成型壳体，包括壳体、平型板材切口及波纹型板材切口；

所述壳体内部为中空，所述平型板材切口及所述波纹型板材切口设置在所述壳体前端面，所述平型板材切口及所述波纹型板材切口均为多个，所述壳体下端面为斜锥面，所述壳体下端面设有多个成型孔，所述壳体后端面设有多个T型轨道。

进一步的，所述平型板材切口设有两个，所述平型板材切口包括平型挡板及平型切板，所述平型切板形状为椭圆余弦型。

进一步的，所述波纹型板材切口设有两个，所述波纹型板材切口包括波浪挡板及波浪挡板，所述平型板材切口设置在所述波纹型板材切口下方。

进一步的，所述壳体下端面倾斜角度为45°。

进一步的，所述成型孔设有四个，所述成型孔均匀排列设置在所述壳体下端面。

进一步的，所述T型轨道设有两个，所述T型轨道对称设置所述壳体后端面两侧。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种适用于汽车板材成型壳体具有以下优势：

本实用新型所述的一种适用于汽车板材成型壳体，以平型板材切口及波纹型板材切口对板材进行同时切割成型，通过成型孔完成对板材的进一步加工，通过T型轨道壳体可以连接多种机械加工设备，使壳体可以沿直线导轨进行运行，壳体下端面采用斜端面，板材的成型方向上的既可以竖直冲裁板材，同时可以对板材斜向冲裁。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种适用于汽车板材成型壳体局部示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种适用于汽车板材成型壳体局部示意图。

附图标记说明：

101-壳体；1011-平型切板；1012-平型挡板；1021-波浪挡板；1022-波浪挡板；201-成型孔；301-T型轨道。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。