[实用新型]一种车床刹车装置有效
| 申请号： | 201721885205.8 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN207807219U | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 柴挺飞 | 申请（专利权）人： | 宁波永博机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B23Q5/20 | 分类号： | B23Q5/20 |
| 代理公司： | 浙江杭知桥律师事务所 33256 | 代理人： | 王梨华;陈丽霞 |
| 地址： | 315338 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 刹车器 液压腔 车床 缸体 本实用新型 车床主轴 刹车活塞 刹车装置 增压活塞 增压装置 车床加工 电磁力矩 液压管道 液压流道 刹车片 气液 锁死 下端 震动 移动 加工 | ||
1.一种车床刹车装置，包括刹车器(1)，其特征在于：还包括与刹车器(1)连接的增压装置(2)，增压装置(2)包括缸体(3)和设在缸体(3)内的增压活塞(4)，缸体(3)内设有液压腔(5)，增压活塞(4)设在液压腔(5)内且在液压腔(5)内移动，液压腔(5)和刹车器(1)通过液压管道(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种车床刹车装置，其特征在于：刹车器(1)内设有液压流道(7)和刹车活塞(8)，刹车器(1)的下端中部设有用于安装刹车片(18)的凹槽(9)，刹车活塞(8)分别设在凹槽(9)的两侧。
3.根据权利要求2所述的一种车床刹车装置，其特征在于：液压流道(7)包括横向设置的第一液压流道(10)和两条竖向设置的第二液压流道(11)，第二液压流道(11)分别设在第一液压流道(10)的两端且与第一液压流道(10)相通，刹车活塞(8)分别设在第二液压流道(11)的下方。
4.根据权利要求2所述的一种车床刹车装置，其特征在于：刹车活塞(8)的内侧设有与刹车活塞(8)固定连接的摩擦片(12)。
5.根据权利要求1所述的一种车床刹车装置，其特征在于：缸体(3)内还设有与液压腔(5)相通的气压腔(13)，增压活塞(4)包括第一增压活塞(14)和与第一增压活塞(14)连接的第二增压活塞(15)，第一增压活塞(14)设在气压腔(13)内且在气压腔(13)内移动，第二增压活塞(15)设在液压腔(5)内且在液压腔(5)内移动。
6.根据权利要求5所述的一种车床刹车装置，其特征在于：缸体(3)上还设有进气口(16)和出气口(17)，进气口(16)和出气口(17)均设在气压腔(13)的上方且与气压腔(13)相通，进气口(16)设在第一增压活塞(14)的右侧，出气口(17)设在第一增压活塞(14)的左侧。
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