[实用新型]一种纯电动汽车用双电机耦合器

权利要求书

1.一种纯电动汽车用双电机耦合器，包括：电机，行星齿轮机构，其特征在于：

所述电机设有第一电机（105）、第二电机（106），第一电机（105）为小功率驱动电机，第二电机（106）为大功率驱动电机；第一电机（105）与第二电机（106），以及该耦合器全部部件集成在驱动桥上；

行星齿轮机构设有太阳轮（4）、第一行星齿轮（5）、第二行星齿轮（10）、行星架（6）、齿圈（9），齿圈（9）为双联齿圈；行星架（6）装有第一行星齿轮（5）、第二行星齿轮（10），齿圈（9）与第一行星齿轮（5）、第二行星齿轮（10）分别啮合；太阳轮（4）与第一行星齿轮（5）、第二行星齿轮（10）分别啮合，行星齿轮机构的行星架（6）与差速器（13）连接；

第一电机（105）通过常啮合齿轮（2）、空心齿轮轴（3）与太阳轮（4）连接；

常啮合齿轮（2）与太阳轮（4）在空心齿轮轴（3）两端键连接;

第二电机（106）通过常啮合齿轮（7）、双联齿轮（8）与齿圈（9）连接。

2.根据权利要求1所述的纯电动汽车用双电机耦合器，其特征在于：耦合器设有三种驱动档位，驱动档位D、驱动档位E、驱动档位C；驱动档位D为低速档，驱动档位E为高速档；驱动档位C为大扭矩输出档；

驱动档位D为：第一电机（105）通过常啮合齿轮（1）、常啮合齿轮（2）、空心齿轮轴（3）与太阳轮（4）连接；第二电机（106）锁止不动使齿圈（9）固定；第一电机（105）轴上的动力依次通过常啮合齿轮（1）与常啮合齿轮（2）构成的一级减速部分，再到空心齿轮轴（3），经太阳轮（4）与第一行星齿轮（5）、第二行星齿轮（10）构成的二级减速部分，再经行星架（6）到差速器（13）再把动力传递给两输出半轴；

驱动档位E为：电机A关闭锁止，第二电机（106）通过常啮合齿轮（7）、双联齿轮（8）与齿圈（9）连接；第一电机（105）锁止不动使太阳轮（4）固定；第二电机（106）输出轴上的动力依次通过常啮合齿轮（7）与双联齿轮（8）构成的减速部分，再经齿圈（9）、第一行星齿轮（5）、第二行星齿轮（10）、行星架（6）到差速器（13）再传递给两输出半轴；

所述驱动档位C为：第一电机（105）与第二电机（106）同时运转，第一电机（105）轴上的动力通过其一级减速部分、空心齿轮轴（3）到行星齿轮机构的太阳轮（4）；第二电机（106）输出轴上的动力通过其减速部分，再到行星齿轮机构的齿圈（9），两股动力经过行星齿轮机构耦合，再经行星架（6）到差速器（13）再传递给两输出半轴。