[实用新型]电池模组的总正负极的绝缘壳及电池模组有效
申请号: | 201721889104.8 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN207690865U | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 王超;罗洪旭;于强;赵士辉;薛泽锋;张恒 | 申请(专利权)人: | 北京国能电池科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20;H01M2/34 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 曾章沐 |
地址: | 102400 北京市房*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池模组 绝缘壳体 卡板 正负极 铜排 绝缘壳 本实用新型 卡接 车辆行驶过程 螺栓固定 疲劳断裂 使用寿命 螺纹孔 总负极 总正极 壳体 颤动 | ||
1.一种电池模组的总正负极的绝缘壳,其特征在于,包括第一绝缘壳体和第二绝缘壳体;
所述第一绝缘壳体上由上至下分别设置有第一卡板和第二卡板,电池模组的总正极铜排卡接所述第一卡板和第二卡板内;
所述第二绝缘壳体上由上至下分别设置有第三卡板和第四卡板,电池模组的总负极铜排卡接所述第三卡板和第四卡板内;
所述第一绝缘壳体和第二绝缘壳体上分别设置有多个螺纹孔,以使所述第一绝缘壳体和第二绝缘壳体通过螺栓固定在电池模组的壳体上。
2.根据权利要求1所述的电池模组的总正负极的绝缘壳,其特征在于,
所述第一卡板上的第一卡槽和第二卡板上的第二卡槽相连通。
3.根据权利要求2所述的电池模组的总正负极的绝缘壳,其特征在于,
所述第三卡板上的第三卡槽和第四卡板上的第四卡槽相连通。
4.根据权利要求1所述的电池模组的总正负极的绝缘壳,其特征在于,
所述第一卡板与第二卡板注塑一体成型;和/或
所述第三卡板与第四卡板注塑一体成型。
5.根据权利要求1所述的电池模组的总正负极的绝缘壳,其特征在于,
所述第一绝缘壳体和第二绝缘壳体上分别设置有减重槽。
6.根据权利要求1所述的电池模组的总正负极的绝缘壳,其特征在于,
所述第一绝缘壳体和第二绝缘壳体分别呈矩形结构。
7.根据权利要求3所述的电池模组的总正负极的绝缘壳,其特征在于,
所述第一卡槽和第二卡槽的深度分别大于等于总正极铜排的厚度;
所述第三卡槽和第四卡槽的深度分别大于等于总负极铜排的厚度。
8.一种电池模组,其特征在于,包括有如权利要求1至7中任一项所述的电池模组的总正负极的绝缘壳、壳体、总正极铜排和总负极铜排;
所述总正极铜排卡接在第一绝缘壳体上,所述总负极铜排卡接在第二绝缘壳体上,所述第一绝缘壳体和第二绝缘壳体分别与所述壳体相螺接。
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