[实用新型]电池模组的总正负极的绝缘壳及电池模组

说明书

本实用新型提供了一种本实用新型涉及电池模组技术领域，尤其是涉及一种电池模组的总正负极的绝缘壳及电池模组，该绝缘壳包括第一绝缘壳体和第二绝缘壳体；第一绝缘壳体上由上至下分别设置有第一卡板和第二卡板，电池模组的总正极铜排卡接第一卡板和第二卡板内；第二绝缘壳体上由上至下分别设置有第三卡板和第四卡板，电池模组的总负极铜排卡接第三卡板和第四卡板内；第一绝缘壳体和第二绝缘壳体上分别设置有多个螺纹孔，以使第一绝缘壳体和第二绝缘壳体通过螺栓固定在电池模组的壳体上。本方案中，避免了正负极铜排在车辆行驶过程中振动发生颤动疲劳断裂的情况，提高了使用的可靠性，延长了正负极铜排的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电池模组技术领域，尤其是涉及一种电池模组的总正负极的绝缘壳及电池模组。

背景技术

目前，锂电池在各行业中有着广泛的应用，例如纯电动汽车、混合动力装置、插电式混合动力汽车以及船舶、轨道交通，太阳能、风力发电系统等。尤其是随着电动汽车的发展，对锂电池性能的要求越来越高。

现有的电池模组的总正极和总负极容易在车辆行驶振动过程中以及交通事故过程中发生漏电和导致颤动疲劳断裂的情况发生。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种电池模组的总正负极的绝缘壳，以至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

本实用新型的另一个目的在于提供一种具有上述电池模组的总正负极的绝缘壳的电池模组，以至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案；

本实用新型第一方面提供的电池模组的总正负极的绝缘壳，包括第一绝缘壳体和第二绝缘壳体；

所述第一绝缘壳体上由上至下分别设置有第一卡板和第二卡板，电池模组的总正极铜排卡接所述第一卡板和第二卡板内；

所述第二绝缘壳体上由上至下分别设置有第三卡板和第四卡板，电池模组的总负极铜排卡接所述第三卡板和第四卡板内；

所述第一绝缘壳体和第二绝缘壳体上分别设置有多个螺纹孔，以使所述第一绝缘壳体和第二绝缘壳体通过螺栓固定在电池模组的壳体上。

在上述技术方案中，进一步地，所述第一卡板上的第一卡槽和第二卡板上的第二卡槽相连通。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第三卡板上的第三卡槽和第四卡板上的第四卡槽相连通。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一卡板与第二卡板注塑一体成型；和/或

所述第三卡板与第四卡板注塑一体成型。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一绝缘壳体和第二绝缘壳体上分别设置有减重槽。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一绝缘壳体和第二绝缘壳体分别呈矩形结构。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一卡槽和第二卡槽的深度分别大于等于总正极铜排的厚度；

所述第三卡槽和第四卡槽的深度分别大于等于总负极铜排的厚度。

本实用新型第二方面提供一种电池模组，包括上述任一技术方案中所述的电池模组的总正负极的绝缘壳、壳体、总正极铜排和总负极铜排；

所述总正极铜排卡接在第一绝缘壳体上，所述总负极铜排卡接在第二绝缘壳体上，所述第一绝缘壳体和第二绝缘壳体分别与所述壳体相螺接。

本实用新型第二方面提供的电池模组，设置有第一方面提供的电池模组的总正负极的绝缘壳，因此具有第一方面提供的电池模组的总正负极的绝缘壳的全部有益效果，在此就不一一赘述。

采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：