[实用新型]一种基于帕尔贴效应的新能源汽车电池热管理系统

说明书

本实用新型公开了一种基于帕尔贴效应的新能源汽车电池热管理系统。其包括冷凝器、MCU高压附件、电池包及TEC加热器，所述冷凝器以及MCU高压附件位于新能源汽车的前端，所述电池包以及TEC加热器安装在新能源汽车的后端，所述冷凝器、MCU高压附件和电池包通过水路连接形成闭环回路；其中，所述冷凝器用于温度交换，所述MCU高压附件是由电机、电机控制器以及充电机组成的高压附件组合，所述TEC加热器以贴合方式安装在电池包上；MCU高压附件产生热量加热水路液体，TEC加热器利用帕尔贴效应产生热泵原理，将热量从水路搬移到电池包中。本实用新型安装结构简单，能提升电池加热效率，降低整车能耗，具有高效合理的电池热管理能力。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，尤其涉及一种基于帕尔贴效应的新能源汽车电池热管理系统。

背景技术

目前，新能源汽车的发展越来越被关注，而作为新能源汽车电力源的锂离子电池工作温度一般在20～40度范围内时，其充放电性能最佳，寿命最好。因此，相关技术中一般都会通过温度控制系统来控制电池包内的温度。

在相关技术中，一般采用在一个循环回路中串联电加热器以及冷却机组的方式，通过控制电加热器以及冷却机组的开闭状态来对循环回路内的工作介质进行加热或冷却，以实现控制电池包内的温度。然而，相关技术中的电加热器需要采用电池包内的电能作为电力源，因此会降低电动汽车的行驶里程，特别是在寒冷的环境下尤为明显。

在寒冷工况下，新能源汽车电机及控制器在工作时产生热量，需要额外的散热系统，在电池包需要加热时又需要用加热器产生热量，因此在冬季寒冷工况时，散热和生热需要双向耗能，如何解决在新能源汽车上面的制热和散热双系统并行的问题，将热量在整车系统内进行调配，是目前新能源汽车领域所要重点解决的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种基于帕尔贴效应的新能源汽车电池热管理系统，其安装结构简单，能提升电池加热效率，降低整车能耗，具有高效合理的电池热管理能力。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种基于帕尔贴效应的新能源汽车电池热管理系统，包括冷凝器、MCU高压附件、电池包及TEC加热器，所述冷凝器以及MCU高压附件位于新能源汽车的前端，所述电池包以及TEC加热器安装在新能源汽车的后端，所述冷凝器、MCU高压附件和电池包通过水路连接形成闭环回路；其中，所述冷凝器用于温度交换，所述MCU高压附件是由电机、电机控制器以及充电机组成的高压附件组合，所述TEC加热器以贴合方式安装在电池包上；MCU高压附件产生热量加热水路液体，TEC加热器利用帕尔贴效应产生热泵原理，将热量从水路搬移到电池包中。

优选地，所述水路通过管道的方式安装铺设在各个组件的表面。

优选地，所述TEC加热器上设有两个电源输入端。

优选地，所述TEC加热器采用方形、圆形或圆环形的结构，TEC加热器的数量为一个或多个。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

通过上述本实用新型的技术方案，本实用新型基于帕尔贴效应的新能源汽车电池热管理网络，高效合理的热管理策略，将电机、电机控制器以及充电机的热量通过水循环管路，从汽车前端吸收热量，传递给TEC加热器吸收热量，并导入电池包内部。本新型电池热管理系统在产生同等加热量的前提下，将消耗更少的能量，明显提升电池加热效率，间接降低了整车能耗。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的基于帕尔贴效应的新能源汽车电池热管理系统的整体结构示意图。

具体实施方式