[实用新型]一种车站雨棚施工移动模架

说明书

本实用新型公开了一种车站雨棚施工移动模架，包括左仓模架、中仓模架和右仓模架，所述左仓模架、中仓模架和右仓模架分别包含用于施工车站雨棚的模板系统、门型架系统、行走系统、液压系统、控制系统和底部支座；左仓模架、中仓模架和右仓模架的模板系统依次连接；所述模架可以分体通行及调整，既可以解决普通整体模架无法穿过立柱、梁体结构的问题，又可以实现整体模架的作用，省时省力，避免耽误施工进度，解决了车站雨棚传统施工方案质量难以控制的问题。本技术方案适用于各种跨度的车站防雨棚施工，且可以保证雨棚的施工质量。所述模架整体结构简捷，受力明确，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及车站施工领域，具体地说是一种车站雨棚施工移动模架。

背景技术

近年来，随着城市轨道交通系统的发展，出现大量地铁车站工程，且规模越来越大，钢结构混凝土雨棚具有使用寿命长，后期维护费用低等优点，但对混凝土浇筑质量、现场文明施工要求越来越严格。

现有的技术常用的车站雨棚的施工方案主要是：采用小模板及脚手架施工，这个施工方案具有以下几个缺陷：

1)采用小模板及脚手架施工时，工艺复杂、效率低、安全系数低、人工成本高；

2)每施工完一个阶段，支架及模板都要拆除，再重新安装，通用性差，混凝土成型质量不易控制，外观质量差；

3)由于其结构原因，脚手架下部空间极难清理，现场文明施工不易控制。

综上所述，实用新型一种施工方便、安全性能高、降低人工费用摊销以及施工质量优的可移动整体模架及其施工方案具有重要意义，极具推广性。

实用新型内容

为解决现有施工方法工艺复杂、效率低、安全系数低、人工成本高的问题，本实用新型天提供一种施工方便、安全性能高、降低人工费用摊销以及施工质量优的可移动整体模架。具体技术方案如下：

一种车站雨棚施工移动模架，包括左仓模架、中仓模架和右仓模架，所述左仓模架、中仓模架和右仓模架分别包含用于施工车站雨棚的模板系统、门型架系统、行走系统、液压系统、控制系统和底部支座；左仓模架、中仓模架和右仓模架的模板系统依次连接；

所述模板系统包括雨棚模板、碗扣架支撑以及安装在碗扣架支撑上部可调整节高度的丝杠顶托，所述丝杠顶托连接雨棚模板和碗扣架支撑，丝杠顶托的底座焊接在雨棚模板上。

所述的门型架系统包含钢管立柱、限位支撑立柱、活络套管、连接桁架、可旋转连接桁架、下纵梁、连接横梁、钢管纵梁、上纵梁、分配梁、纵肋、分配梁斜支撑、上纵梁斜支撑、爬梯、防护栏、连接销轴，落架底座、丝杠千斤顶；所述钢管立柱为纵向主受力传导杆件，连接桁架为同一仓内钢管立柱之间的剪刀撑结构，上纵梁斜支撑连接上纵梁和钢管立柱；

所述限位支撑立柱上部通过螺栓连接固定在钢管立柱上，限位支撑立柱下部和活络套管连接，所述限位支撑立柱下部为空腔，活络套管的部分套在限位支撑立柱的空腔内，限位支撑立柱可沿活络套管纵向中心轴线上下移动，限位支撑立柱和活络套管在相同位置设置一列孔，销轴穿过这列孔固定限位支撑立柱和活络套管的相对位置，从而实现纵向高度调整，整体落架及提升作用；

所述活络套管通过螺栓固定在下纵梁上部，下纵梁和连接横梁固定连接，落架底座通过螺栓固定连接在连接横梁上部，落架底座的上部与连接桁架固定连接；所述丝杠千斤顶通过螺栓固定连接在下纵梁与连接横梁交叉位置的上部，用于支撑整个模架；

所述纵肋、分配梁、上纵梁自上往下依次固定，上纵梁固定在钢管立柱上部；左仓模架、中仓模架和右仓模架内部同一仓内钢管立柱通过连接桁架可拆卸地连接；左仓模架、中仓模架和右仓模架内部同一仓内钢管立柱通过钢管纵梁固定连接，同一仓内分配梁和钢管立柱通过分配梁斜支撑固定连接，同一仓内上纵梁和钢管立柱通过上纵梁斜支撑固定连接；左仓模架与中仓模架、中仓模架和右仓模架之间通过可旋转连接桁架可拆卸地连接；