[实用新型]一种重卡用集成式板簧座总成有效
| 申请号： | 201721896384.5 | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN207859877U | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 张文燕;徐文敏;王有磊;郭鹏;苏夏;王晓君;徐俊峰 | 申请（专利权）人： | 北奔重型汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/10 | 分类号： | B60G11/10 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人： | 袁孜 |
| 地址： | 014032 内蒙古自治区*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 板簧座 集成式 集成结构 元宝梁 簧座 重卡 部件技术领域 二桥前板簧 双前桥车型 载重车底盘 槽型结构 车架总成 后板簧座 抗扭刚度 有效分散 装配零件 传统的 模具件 总成本 车架 右板 整车 左板 模具 车型 开发 | ||
1.一种重卡用集成式板簧座总成，其特征在于，由左板簧座集成结构、右板簧座集成结构、元宝梁组成；
左板簧座集成结构包括垂直平面、倒L型结构、圆柱体(3)、衬套(4)、双向凸台(5)、铸造凸台(9)；垂直平面垂直于元宝梁布置；倒L型结构的竖边与垂直平面平行；
倒L型结构的竖边与垂直平面上对应位置分别具有凸台，两个凸台形成双向凸台(5)，两个凸台的内侧之间的距离大于非免维护板簧总成的片宽；双向凸台(5)中心设有第一通孔(6)，前二桥非免维护板簧的前卷耳位于倒L型结构横边之下，其通过第一通孔(6)与左板簧座集成结构连接；
垂直平面的后侧具有圆柱体(3)，圆柱体(3)内部通孔安装衬套(4)，衬套(4)穿过螺栓与连接板连接，连接板与前一桥板簧免维护板簧的后卷耳连接；
垂直平面和倒L型结构竖直边下端分别为铸造凸台，铸造凸台上设置第二通孔(8)，第二通孔(8)穿过螺栓与元宝梁(10)连接；
元宝梁(10)包括两个槽型钢，两个槽型钢的槽口朝外对称布置，元宝梁上的通孔与铸造平面设置的第二通孔位置对应；
左板簧座集成结构、右板簧座集成结构的结构对称。
2.权利要求1所述的一种重卡用集成式板簧座总成，其特征在于，铸造凸台前、后端面都为铸造平面。
3.权利要求1所述的一种重卡用集成式板簧座总成，其特征在于，沿铸造凸台内侧之间设有加强筋。
4.权利要求1所述的一种重卡用集成式板簧座总成，其特征在于，两个凸台的内侧之间的距离为93mm。
5.权利要求1所述的一种重卡用集成式板簧座总成，其特征在于，垂直平面设有8个凸台。
6.权利要求1所述的一种重卡用集成式板簧座总成，其特征在于，凸台中心设有8个通孔，通孔与纵梁用螺栓连接贴合。
7.权利要求1所述的一种重卡用集成式板簧座总成，其特征在于，圆柱体(3)的外侧平面位于垂直平面的内侧。
8.权利要求1所述的一种重卡用集成式板簧座总成，其特征在于，左板簧座集成结构和右板簧座集成结构位于元宝梁的左右两端。
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