[实用新型]一种发动机的油底壳堵盖

说明书

本实用新型提供一种发动机的油底壳堵盖，涉及油底壳领域。该发动机的油底壳堵盖，包括本体，所述本体的底部开设有安装槽，所述安装槽的内壁上固定连接有螺纹端，所述安装槽的内部通过螺纹端螺纹连接有第一卡接柱，所述第一卡接柱的外表面固定连接有卡块，所述第一卡接柱的底端贯穿安装槽的内部且延伸至本体的下方。该发动机的油底壳堵盖，通过设置有安装槽、第一卡接柱、环条、环槽、固定块和斜板，第一卡接柱与安装槽卡合进行安装，初步阻塞缺口，环条经斜板滑入安装槽内与固定块相卡接，防止第一卡接柱发生松动掉落，伸展卡杆经第二滑槽贯穿第一滑槽，将第一螺纹套与第二螺纹套相连接，提高整体稳定防止装置发生松动。

技术领域

本实用新型涉及油底壳技术领域，具体为一种发动机的油底壳堵盖。

背景技术

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱，作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化，随着制作工艺的提高，汽车上所用的油底壳由铝材质变为塑料材质，由于材质的变化，导致原来安装在油底壳的泄油孔上的油底壳油堵口盖的拧紧程度不一，防松效果不佳，在受到震动和冲击时可能会发生脱离现象，造成漏油事故发生。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机的油底壳堵盖，解决了其防松效果不佳，在受到震动和冲击时可能会发生脱离现象，造成漏油事故发生的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种发动机的油底壳堵盖，包括本体，所述本体的底部开设有安装槽，所述安装槽的内壁上固定连接有螺纹端，所述安装槽的内部通过螺纹端螺纹连接有第一卡接柱，所述第一卡接柱的外表面固定连接有卡块，所述第一卡接柱的底端贯穿安装槽的内部且延伸至本体的下方，所述第一卡接柱的外侧开设有环槽，且环槽的内部设置有环条，所述本体底部且位于安装槽的下方固定连接有固定块，所述固定块的内侧固定连接有斜板，所述第一卡接柱的底部固定连接有第二卡接柱，所述第二卡接柱的外侧套接有第一螺纹套，所述第一螺纹套的下方设置有第二螺纹套。

优选的，所述第一螺纹套的外表面开设有第一滑槽，所述第二螺纹套的外侧套设有第二滑槽。

优选的，所述第一滑槽的宽度比第二滑槽的宽度要宽，所述第二滑槽的一侧设置有限位套。

优选的，所述第一滑槽与第二滑槽的内部共同设置有卡杆，所述卡杆是由两个支杆铰接而成。

优选的，所述本体底部且位于安装槽的外侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部设置有密封盖。

优选的，所述密封盖的内侧固定连接有密封圈，所述密封盖与第一螺纹套之间固定连接有连接杆。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种发动机的油底壳堵盖。具备以下有益效果：

1、该发动机的油底壳堵盖，通过设置有安装槽、第一卡接柱、环条、环槽、固定块和斜板，第一卡接柱与安装槽卡合进行安装，初步阻塞缺口，环条经斜板滑入安装槽内与固定块相卡接，防止第一卡接柱发生松动掉落，通过设置有第一螺纹套、第二螺纹套、卡杆和限位套，伸展卡杆经第二滑槽贯穿第一滑槽，将第一螺纹套与第二螺纹套相连接，提高整体稳定防止装置发生松动。

2、该发动机的油底壳堵盖，通过设置有连接杆、螺纹槽、密封盖和密封圈，密封盖与螺纹槽的连接提高第一螺纹套的安装稳定性，密封圈提高密封效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型本体正视图。